段管线的道岔定位由各段（）规定。
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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，（），车下无障碍。
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除使用或维修外，岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通（）或（）的方向。
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《铁路技术管理规程》规定，段管线采用对称道岔不得小于（）。
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车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备（）联合检查一次。
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段管线采用对称道岔不得小于9号。
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段管线的对称道岔不得小于（）号。
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段管线采用的对称道岔不得小于（）。
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段管线道岔的定位，由（）自行规定。
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其他由车站负责管理的道岔，定位是如何规定的？
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联锁区域内及编组线、货物线、段管线上的道岔安装装置及表示器由（）部门负责维修
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交联管加热段各段温度分布一般由上密封开始（）。
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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，（），（），车下无障碍。
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由车站担当的岔线、段管线取送车作业时，作业前应遵守（）补充规定。
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段管线采用对称道岔时，不得小于9号。
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岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？
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行规》中规定，在其它站线、岔线、段管线内，手推调车不越过警冲标时，须得到货运员准许并在其监督下进行，由车站考试合格的（）进行人力制动机制动。
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巧克力注模成型生产线一般由（）段、（）机、振荡段段、（）段、脱模段等构成。巧克力生产对（）控制的要求较严，因此，生产线各段机件均置于（）的、由隔热材料护围的隧道内。各段均有各自的（），但它们均以平稳方式衔接，并以同步速度运行。
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道岔经常开通的方向称为定位，地铁规定道岔开通（）为定位。
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站线与段管线、专用线衔接的道岔应安装（）
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进入道岔、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路对后方可进行作业
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进入货物线，岔线，段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置对，货物装载无异状，车门关闭，装即停止，防护信号及装载机具已撤除，车下无障碍
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道岔的定位中规定，引向安全线、避难线的道岔，为（）开通的位置为定位
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集中联锁道岔的清扫，设信号工队的车站由电务来负责，未设信号工队的由车站负责;段管线集中联锁道岔的清扫由段管线所属单位负责。（)
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当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时，行调需将相关道岔单锁定位进行防护（）
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