铁路局所属各站段“220”文件对规的标准是一致的。
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“三个办法一个指引”尽管包括四个文件,但其核心要义是完全一致的,其思想精髓是完全相同的。总的来说,贷款新规的核心要义体现在七个方面,即七大原则,谈谈你对这七大原则的认识和理解。
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市郊(域)铁路一般属于国家铁路或地方铁路,我国国家铁路实行的是“铁道部一铁路局一站段”三级管理模式,市郊(域)铁路的运营由所属的铁路局执行。普通城市轨道交通(地铁、轻轨等)一般则由地方政府负责建设管理。
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“220”文件对规,是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。
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车辆段每季度应对各客整所开展一次标准化发电车对规。
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导线或架空地线各相间的弧垂应力求一致,当满足上述弧垂允许偏差允许偏差标准时,各相间弧垂的相对偏差最大值不应超过下列规定:220kV线路为()。
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各机务段每()应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
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设备管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。
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局属各站段“220”文件对规的标准是一致的。
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班组标准化建设按照“()、()”的原则,建立路局、站段、车间三级班组建设管理体系。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规时,凡因故不能接受被抽项目的检查时,该项目即按评定标准予以减分。()
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车辆段()、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规,对规的结果应逐级上报。
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“220”文件对规只能在机务段进行。
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道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位进行统一,并会同工务、电务设备管理单位和车务站段共同确认一致,纳入各专业设计文件()
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施工办每月组织相关业务部室、主要施工单位和有关站段审查编制()度施工计划。月度施工计划经营业线施工领导小组批准后,以集团公司文件形式下发各站段和有关施工单位。
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《南昌局集团公司时速160公里动力集中动车组客运组织管理办法》(南铁客〔2020〕221号)规定160动车组因设备故障影响旅客运输组织时,列车长要及时向所属铁路局集团公司客调和本单位主管部门汇报,客调负责及时通知有关站段,积极采取应急措施()
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多方向车站与其后方站不属一个站段管辖时,多方向车站所属站段应将多方向车站列车运行时刻表纳入运行图实施文件并抄送相邻站段。()
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施工资料包括()。I、II级施工由路局施工办保管,Ⅲ级施工由站段所属车站(车间)保管。上述资料按月份整理,保存一年备查
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女各管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴()
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重车车流表反映了铁路局管内各站段一日内()的去向和车种别数量及接入重车的车种别数量,是编制技术计划的基础
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车站确需在超过2.5‰不超过6‰坡度的线路上手推调车,须由所属站段向路局运输处提出书面申请,并制定保证安全的措施,由局运输处批准后,纳入()。
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《上海铁路局旅客运输安全检查管理办法》(上铁客〔2017〕350号)规定:站段、公安派出所应对本站查获、列车移交的危险品进行汇总,上报路局客运处、上铁公安局和所属公安处()
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各站段及所属企业日常维修生产发生的();需现场定制的()和();经采供所询价采购后超出站段建议价站段不接受的;以及询价采购失败的,由集团公司委托基层单位办理
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防洪地点由各站段书面提报,经路局防洪指挥部审核后予以发布。()
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《铁路客运列车运送公文管理实施细则》(上铁办〔2017〕233号)规定,铁路局与所属站段间车递时限不得超过()个工作日。
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