“220”文件对规只能在机务段进行。
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局管内每次LKJ基础数据源文件发生变化时,各电务段除按照段辖范围内进行LKJ模拟检验外,还应会同对口机务段按照其担当()范围,对LKJ基础数据源文件变化项点和关联处所全部纳入到范围。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,检查结束后第二天即发生检修责任行车大事故,不影响本次对规成绩。
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“220”文件对规,是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的机务段,应建立以()为主任,党、政、工、团领导和有关车间,股室主任参加的质量管理委员会制定相应的章程。
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各机务段每()应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
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()不参与《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,因瞭望责任造成行车重大事故时。()
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与“220文件”有关的车间、科室,每()进行一次“220文件”落实情况自查,并有书面总结。
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如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查均按失格处理。
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分钟数据不正确时,只能在()文件中对其进行修改。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,由检修工作责任,组成造成职工死亡事故时。()
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局属各站段“220”文件对规的标准是一致的。
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如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。()
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各机务段()应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。
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如在当年受检段有责任行车重大事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
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220文件规定:机务段要建立以()为主任,党、政、工、团领导和有关车间、科室领导参加的质量管理委员会,并制定相应的()。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,对机车检修人员工、卡、量具和计量仪表的正确使用进行抽考,考试总平均成绩应不低于()。
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《钢轨探伤管理规则》文件规定,探伤仪季检考评在仪器季检后进行,由工务段(桥工段)、工务机械段实施,铁路局抽验,抽检率不少于25%。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,由检修工作责任,造成职工死亡事故时。()
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电务、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存,须使用安全、可靠的存储设备进行存储,保存时间不得少于5个月。
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铁路局所属各站段“220”文件对规的标准是一致的。
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电务、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存,须使用安全、可靠的存储设备进行存储,保存时间不得少于()
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,不因检修工作责任造成机车大破事故时。()
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在无缝线路地段进行基建、大修()、变更无缝线路结构或部分拆除时,必须有经工务段批准的设计文件和施工安全技术组织措施
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