为连接两个车子时，使用带调方向机构的密接式车钩时，列车连接速度应当（）km/h。
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装有密接式车钩的快速客车，其制动补助管长度为（）。
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采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
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密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责，其他由列检人员负责，无列检作业时由（）负责。
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密接式钩缓装置安装后钩高应在（）范围内，测车钩缓冲装置高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和制动软管的摘解由（）负责。
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使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（），速度不得超过50km/h。
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测量密接式车钩高度时，应在（）条件下。
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密接式车钩能够保证车辆停在一个曲率半径为100m的单一曲线上也能不用人工辅助对正两个车钩中心线，实现它们之间的连接。
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密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行（）修时应该更换。
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密接式车钩钩头凸锥或（）被磨耗超过检修限度时，应（）后修整它，使它达到标准值。
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密接式车钩连接面的纵向间隙一般都小于（）mm。
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在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。
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动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电器连接器。
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密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个（）的连接螺栓完成。
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车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（）
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第66条密接式车钩调车作业的补充规定（《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由（)负责。
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CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（），并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。
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使用专车的中间体过度勾连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（），速度不得超过50km∕h。
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密接式车钩两车钩连接间隙运用限度规定不得大于（)。
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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（)负责。
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)。
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密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和软管的摘解由（)负责。
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客车密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm（）
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