开挖裂缝时，开挖边坡要满足稳定安全、便于施工、利于（）等要求。
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台阶法有利于开挖面的稳定性，尤其是上部开挖支护后，下部作业则较为安全。当地层无水、洞跨小于（）时，均可采用该方法。
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为了确保施工安全，开挖边坡应留有足够的稳定边坡，一般压实土可取（）。
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开挖过程中如发现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应暂停施工，必要时，所有人员和机械要撤至安全地点。
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深大基坑土方开挖施工开挖形式的确定，应以利于基坑安全稳定为原则，兼顾其他因素，基坑开挖过程中应注意减少（）对基坑支护结构的不利影响
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对土方开挖后不稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏情况，采取（）的逆作法施工。
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对土方开挖后不稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能的破坏情况，采取（）的逆作法施工
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开挖没有边坡的沟、井，必须根据挖掘的深度，装设（），在施工中应经常检查其安全状况，有危险征象时，应立即加固。
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开挖路堑时，应（）进行，严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应（），不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取（）、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。
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基坑开挖时应观测坡面稳定情况。当发现坑壁顶面出现裂缝、或遇坑壁松塌或遇涌水、涌砂时应立即（）施工加固处理后方可继续进行施工。
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车站基坑较大采用分段开挖时，要按照（），经过边坡稳定性分析确定安全坡度，开挖过程中要留足坡度，防止滑坡坍塌。
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铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。
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开挖裂缝时，开挖土料不应堆放在（），以免影响边坡稳定。
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隧道洞口土石方工程施工应（）分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。
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铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（）等措施。https://assets.asklib.com/psource/2014090209125489149.png
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挖土时应（）分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断货作业后，开挖面应做成稳定边坡。
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高度重视深基坑开挖作业措施落实，对深基坑开挖等特殊设计方案，要认真研究（），安排专人负责，确保边坡稳定和（）安全保障措施执行到位。
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为了防止塌方，保证施工安全，在基坑（槽）开挖超过一定深度时，土壁应放坡开挖，或者加以临时支撑或支护以保证土壁的稳定。边坡形式可分为（）。
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高边坡开挖应边开挖、边支护，确保边坡稳定和施工安全。
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开挖过程中如发现滑坡迹象(如裂缝、滑动等)时，应暂停施工，必要时，所有人员和机械要撤至安全地点。判断对错
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铁路新线路堑开挖过程中.应注意施_l二安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（）等措施
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挖土时应()分层开挖，严禁洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。
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高边坡开挖时，作业人员要戴好安全帽，并应设（)对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。
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边坡开挖时如遇地下水突涌，应（边排水边开挖)，并严密注意边坡的稳定性，采取相应的安全措施。（)
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裂缝开挖时， 开挖的土料不应堆放在（)， 以 免影 响边坡稳定。
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