使用时间不超过（)RD2型车轴可以进行等级修。
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当我们使用要素计点法进行岗位评价时，对于复杂的岗位要素，可以设定要素等级，这些等级一般情况下不超过（）个。
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RD2型D1等级车轴使用时间满20年时报废。
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RD2型车轴装用（）型滚动轴承。
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RD2型D1等级车轴使用时间满（）年报废。
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配件实行寿命管理，RD2型40钢车轴使用时间满20年必须报废。
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车轴制造标记中车轴轴型标记“B、D、RD2、RD3”等，角标高（）mm。
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RD2型车轴压装197726型轴承前，如喷涂的习蔬化钳润滑齐忏固时间太长，则（）。
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轮对厂修、段修时，使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时，须（）。
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197726型轴承内圈与RD2T型车轴轴颈为（）过盈配合。
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厂修RD2型车轴轴颈尺寸仍按φ130mm控制。
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厂修RD2型车轴轴颈尺寸仍按￠130+0.052+0.025mm控制。
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RD2型车轴新制螺栓孔孔径为（)。
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等级车轴使用时间满（)年报废。
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货车车轴防尘板座等级修可以降几个等级？（）
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RD2型车轴轴颈卸荷槽部位直径与轴颈的名义尺寸相比（）
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使用时间达到的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时报废（）
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CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（）
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轮对第一次组装时间达到或超过（)，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行段（A2)修及以上修程时，须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
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车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超过3个月，架修间隔不超过5年或80万车公里，大修间隔不超过10年或160万车公里，整体使用寿命一般不超过30年或480万车公里（）
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国产的RD2型40钢车轴检修时需全部退卸轴承（）
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使用时间不超过年无卸荷槽的RD2型车轴可以进行等级修（）
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客车轮对凡车轴使用时间未达到25年，剩余时间≤12个月时，可继续装车使用1个段（A2)修。（)
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轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（)修时，每次实行段（A2)修及以上修程时，须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。
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轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行（)修及以上修程时，如不退轴承内圈时，须对车轴的轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。