如何识别进口汽车发电机调节器的接线柱？
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发电机出现不发电故障，短接触电式调节器的“+”与F接线柱后，发电机开始发电，这说明故障出在（）。
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装有硅整流发电机的汽车上，电流表“－”接线柱应接蓄电池正极，电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。
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如何调节DME台识别信号的音量？
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电压调节器是稳定汽车发电机（）的装置。
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充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（）。
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汽车交流发电机电子调节器的调压方法？
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为防电磁干扰，可在汽车的水温表、油压表的（），在（）、（）触点间，在调节器的（）接线柱处并联一个合适容量的电容器。
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汽车用发电机与调节器的规格必须匹配。
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所谓识伪检查主要是指通过对走私或非官方正规渠道进口的汽车和配件，进行识别和判断。
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划火法直流发电机激磁绕组检查。从调节器磁场接线柱上拆下导线，然后用该导线在调节器电池接线柱上划火，如火花很强，同时飞出很远的火星，发出“啪”的响声，说明（）。
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在汽车使用的硅整流发电机上，“S”接线的作用是（）。
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怎样识别交流发电机上的几个接线柱？
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交流发电机“F”接线柱搭铁，则调节器的高速触头将很快被烧损。
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负极搭铁的汽车，装用交流发电机时，电流表应怎样接线？
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汽车硅整流发电机外壳有字母“N”接线柱，应与发电机的（）连结。
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装有硅整流发电机的汽车电路中，电流表“—”接柱应接蓄电池正极，电流表“+”接柱应接发电机火线接线柱。
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交流发电机上的中性接线端子;调节器上的相应接线端子为（)
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充电电流过小的原因有（)①发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象②充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良③调节器调节电压过低④发电机故障
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汽车电压调节器触点控制的电流是发电机的（）。
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进口汽车的车辆识别代号（VIN）打刻后允许更改、变动（）
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汽车硅整流发电机外壳有字母N 接线柱，应于发电机的（）连接
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汽车硅整流发电机外壳有字母N 接线柱，应与发电机的（）连接
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装有硅整流发电机的汽车上，电流表“£”接线柱应接蓄电池正极，电流表“£«”接线柱则与发电机的火线相连。（)
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交流发电机F接线柱搭铁，则调节器的高速触头将很快被烧损（）
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