空气制动阀、空重车阀和制动缸检修（），贮存期不得超过3个月。
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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应如何贮存？
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“三阀一缸”指的是高度阀、差压阀、空重车阀和（）。
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空重车阀检修完成后贮存期超过（）的须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂。
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新造空重车阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。
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新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过（）。
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“三阀一缸”指的是：差压阀，高度阀，空重车阀和工作风缸。
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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在（）的制动室内进行。
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制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管，管口（）。
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修竣并试验合格的货车空气制动阀、空重车阀等须将试验结果打印并保存。
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以下零配件应采用（）配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。
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试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
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制动缸检修完成后贮存期超过（）的须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂
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空重车阀修竣后，储存期超过1年的，须（），橡胶件更换新品。
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制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧、（）应采用“辆份制”配送。
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空重车调整阀装于车底，用管路分别于两个空气弹簧（取同侧)、分配阀制动缸接口、副风缸、单元制动缸相连接。（)
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实验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
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全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，卸下U5A空重车阀，将专用应急配件插入4条安装螺栓，螺栓上加4个套筒后拧紧螺母（）（正面B与空重车阀安装座接触）（）此题为判断题(对，错)。
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在空重车自动调整装置试验台上试验完成后，排尽制动缸、()的压力空气，取下传感阀。
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新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起之装车使用的储存期不超过1年（）
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新造120／120－1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自（)完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。
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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。（应知应会-《段规》）
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配件储存期管理：空气制动阀检修完成后，储存期不得超过（）
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材料配件储存要求：空气制动阀检修完成后，储存期不得超过6个月（）
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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后，贮存期超过3个月不足（)的，须经实验台合格后装车使用。
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