汽车制动时重量前移，造成前后轿的制动力比例发生变化，出现轮胎滑拖。如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载荷（附着重量)（)，便能充分利用前后轮的附着力，车轮不易滑拖。
相似题目
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要满足最佳制动状态的条件，汽车前后轮制动力的比例也应是变化的。
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甲技师说：汽车左右车轮，特别是转向轴左右车轮制动力不相等会造成制动跑偏。乙技师说：在制动时，汽车悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调也会造成汽车制动跑偏。你认为（）。
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为什么调节汽车前后制动器制动力？
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ABS系统只管制动防抱死，前后轮制动力的分配仍由比例阀来完成。
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检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60％，满载时≥50％。
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车辆制动时，前后轮的制动力是相等的。
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为了能够充分利用前后轮的附着力，使得车轮在制动的时候不滑脱，有些汽车增设了前后轮制动力（）
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当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装臵，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于（）。
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汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。
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汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同，制动时可能发生（）。
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汽车制动时，最大制动力发生在（）。
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制动稳定好是指制动时前后车轮制动力（）
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制动控制系统会根据载重量的变化而自动调节制动力的大小.
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发动机前臵前轮驱动布臵形式的汽车，下坡制动时，汽车重量（），使（）负荷过重，易发生翻车现象。
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发动机前置，前轮驱动布置型式的汽车，下坡制动时，汽车重量（）负荷过重，易发生翻车现象。
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三轮汽车制动力总和与整车重量的百分比应（）。
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依维柯汽车采用的是液压感载比例阀制动力调节装置。
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当车轮抱死制动时，车轮承受侧向力的能力几乎全部消失，汽车在横向干扰力的作用下极易发生侧滑。
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制动时前后车轮同时抱死，前后车轮制动器制动力Fu1与Fu2的关系曲线，通常称为（ ）
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称重阀和车辆的（)相连并且提供一个和车辆重量成比例的输出压力给制动控制单元，这样能够使紧急制动力和整列车的重量相匹配。
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为了能充分利前后轮的附着力,使车轮制动时不滑拖,有些汽车增设了前后轮制动力（)。
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EBD能够根据汽车制动时轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例
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制动踏板自由行程过大会造成汽车制动力不足（）
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以下不会造成汽车制动力不足（）