HXD3C型电力机车受电弓的控制上设置了受电弓升/降按钮开关。（)

相似题目

• CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为（）。

  A . ±1kPa（±0.01Bar） B . ±2kPa（±0.02Bar） C . ±3kPa（±0.03Bar） D . ±4kPa（±0.04Bar）

  查看最佳答案

• 遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应（）降下或升起受电弓。

  A . 及时 B . 立即 C . 注意 D . 必须

  查看最佳答案

• SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。

  查看最佳答案

• 写出SS3B机车受电弓升弓控制气路？

  查看最佳答案

• HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，（）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。

  查看最佳答案

• 关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。

  A . A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通 B . B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作 C . C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路 D . D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓

  查看最佳答案

• SS9型电力机车受电弓升不起，应急可短接（）或将钥匙箱上的保护阀故障螺钉拧紧。

  A . 531＃－217＃ B . 541＃－451＃ C . 531＃－271＃

  查看最佳答案

• HXD3型电力机车上（）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。

  A . 蓝 B . 黄 C . 黑

  查看最佳答案

• SSg型电力机车受电弓升不起来的部分原因不可能是（）。

  A . A、脱扣开关2lQA脱扣 B . B、电钥匙1SA闭合不到位 C . C、7QS、8QS、7QP库用开关不到位 D . D、在钥匙箱取钥匙和换向手柄时太慢，使其转换不到位或背面4芯插座脱落

  查看最佳答案

• 两节机车总风缸都没有风，需要用控制风缸的风升弓时，应将操作端机车的风压隔离开关（）置故障位后，升操作端机车的受电弓打风。

  A . 1PXK B . 1FDK C . 1SDFK D . 1SDK

  查看最佳答案

• HXD3型电力机车升弓前，需确认总风压力在（）KPa以上，否则受电弓无法升起。

  A . 480 B . 500 C . 550 D . 650

  查看最佳答案

• HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求？不足时应如何操作？

  查看最佳答案

• CRH2型动车组在（）车各设置了一个辅助空压机装置，用于控制受电弓上升和VCB的开关。

  A . 2，4，6号 B . 2，6号 C . 4，6号 D . 3，6号

  查看最佳答案

• HXD3型电力机车每台机车设置（）个高压隔离开关，将受电弓与主回路联通或断开。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

  查看最佳答案

• HXD3C型电力机车受电弓（DSA200D型）C4修检查要求：空气滤清器__，作用良好（）

  A．破损 B．堵塞 C．清洁 D．漏泄

  查看最佳答案

• HXD1C型电力机车受电弓最大升弓高度不小于（）

  查看最佳答案

• HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护（）

  是 否

  查看最佳答案

• DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个（),控制进,出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升,降速度。

  查看最佳答案

• SS4B型机车小、辅修工艺中规定CED180型受电弓降弓时间不大于4s（）

  是 否

  查看最佳答案

• SS4B型机车小、辅修工艺中规定CED180型受电弓降弓时间应不大于4s,且不允许有引起损坏的冲击（）

  是 否

  查看最佳答案

• 遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓（）

  是 否

  查看最佳答案

• HXD3型电力机车受电弓升弓塞门代号为U98。

  A、正确 B、错误

  查看最佳答案

• HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态

  A．显示屏 B．IR C．监控

  查看最佳答案

• HXD1B型机车上（C）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路（）

  A．黄 B．黑 C．蓝

  查看最佳答案