发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。
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连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。（）
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有关柴油机曲轴轴颈光车修理的说明中正确的是（）。 ①切削量应以能消除缺陷为度，越小越好，以延长曲轴的使用寿命 ②切削量不仅要保证缺陷的消除，还应符合分级修理标准的规定 ③配合薄壁瓦的曲轴，因轴颈硬度远大于轴承合金，光车后可直接装机使用 ④配合薄壁轴瓦的曲轴，轴颈光车后必须经表面淬火热处理后才能装机使用
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直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
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在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈。
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对于往复式内燃机，在没有曲轴磨床且曲轴轴颈磨损属于正常的情况下，可采用（）修配轴承。
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对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
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曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
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四冲程柴油机在正常情况下，曲轴的曲柄销磨损规律是（）
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在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。
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在测量曲轴轴颈磨损时，在每个截面位置上，应测量（）方向。
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发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
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为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
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发动机曲轴轴颈磨损量检查可用（）进行。
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发动机曲轴轴颈磨损检验，需选取3个截面进行检测。
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发动机曲轴轴颈和轴承在工作时产生的摩擦为液体摩擦。
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柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。
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柴油机曲轴轴瓦内表面因与（）摩擦而产生磨损，使轴瓦孔径增大，导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。
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发动机曲轴各道轴颈与轴承的润滑采用（）
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在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取（）截面位置。
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柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损，会产生（）。
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曲轴是柴油机中造价最昂贵的部件，对它的基本要求有（）。 ①耐热性能好； ②疲劳强度高； ③足够的刚度； ④轴承比压低； ⑤轴颈磨损小，允许多次车削； ⑥平衡性好。
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曲轴颈轴颈在100毫米以下允许的最大磨损量为（）毫米。
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同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。
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对于曲轴来讲，一般情况下连杆轴颈的磨损要比主轴颈的磨损（)。
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