临修时交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于（）时更换。
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在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转K1型大于（）时须报废。
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临修时，转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
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转8A、转8AG、转8G、转K1、转E22、转D21型斜楔材质为（）。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
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临修时，交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固，紧固力矩：转K1型为（）。
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交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查：转K1、转E21、转E22型大于15mm；其他型大于（）mm，更换交叉杆；
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修理临修故障时，交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转E21型大于（）时须更换交叉杆。
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修理临修故障时，交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于（）时须更换交叉杆。
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临修时，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）时更换轮轴。
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交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于（），转E21型大于5mm，其他型大于（）时更换。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
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交叉杆端头螺栓紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为（），转K1型为（）。
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交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查，转K1型不大于（）。
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交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于8mm，转E21型大于5mm，其他型大于（）mm更换交叉杆。
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转E21型交叉杆局部擦伤、碰伤深度不大于（）。
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修理临修故障时，交叉杆局部擦伤、碰伤深度：除转K1、转E22、转E21型大于（）时须更换交叉杆。
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交叉杆端头螺栓紧固力矩：转K1型为（）N•m。
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转K1、转K2、转E22型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于时报废（）
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转K1型、转E21、转E22型交叉杆（下部）与闸瓦托间隙不小于（）
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交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）
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转K6、转K2、25吨轴重（C76B）、转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆局部擦伤、碰伤深度大于（）mm时须更换交叉杆。
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临修时转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76）、转D21型须使用钢质垫板，不得超过2块，总厚度不大于（），钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。
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