检查自动变速器有无发动机制动作用时，应将变速器操纵杆拨至S位或（）位。
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遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于（）。
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脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器，启动发动机，将操纵手柄拔至不同档位，然后进行道路试验；观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的档位：为（）。
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具有自动变速器的汽车，选档操纵手柄处于（）位置，发动机应能正常起动。
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路试检验制动性能时发动机应与传动系统脱开，但对采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于（）挡。
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档位开关调整不当或操纵手柄调整不当会自动变速器在前进低档位时没有发动机制动。
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对于自动变速器油面的检查的基本步骤是：将汽车停在放在水平地面上，并拉紧驻车制动器，让发动机怠速转1min以上，踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒档、前进挡、前进低挡等位置，并在每个档位上停留几秒钟，最后将操作手柄拨至（）位置，检查自动变速器油面。
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自动变速器在1档能产生发动机制动作用。（）
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对于自动变速器车辆而言，制动或进挡时，自动变速器（）可导致发动机熄火故障。
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自动挡汽车启动发动机时，变速器操纵杆应放在（）。
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JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到（）的时间在3s以内。
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在D1、D2档工作时，自动变速器自动采用发动机制动运行方式。（）
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因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。
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检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位臵，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
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一般装用自动变速器的车辆，起动发动机时应将操纵手柄置于上（）或N位置。
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测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆臵于（）位。
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JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，（）下降到0的时间在3s以内。
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检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。
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测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆置于（）位。
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使用便携式制动性能测试仪进行测试时，行驶至规定初速度后，置变速器于空档，急踩制动，使车辆停止，测量（）和（），并检查车辆有无驶出车道边线。
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汽车下长坡采用发动机制动时，把自动变速器挂空挡挡位最合适。（)
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发动机启动应将变速器操纵手柄置于空档。此题为判断题(对，错)。
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自动变速器选挡杆处于手动模式，下坡时强制进入低挡,可以利用发动机制动,迅速减速。（)
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自动挡汽车起动发动机时，应将变速器操纵杆放在位置（）
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试分析U341E自动变速器R挡时，动力传动的过程，并确定R挡传动比、有无发动机制动？