自动主汽门裂纹多产生在哪些部位（）
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自动主汽门开启时的提升力由关闭器活塞上、下的压力差产生。（）
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汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹？
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焊缝各部位在热胀冷缩和（）的影响下，必将产生内应力、变形和裂纹。
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淬火裂纹的磁痕特征是：磁痕浓度较高，线状又具多棱角，多发生在试件上应力容易集中的部位。如孔、键及截面尺寸突变的部位。
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铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹，产生温度在（）以下，产生部位为焊缝或热影响区。
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自动主汽门在哪些情况下自动关闭？
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整体车轮容易产生裂纹的部位有哪些？
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裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。
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裂纹一般最容易产生在（）部位。
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气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。
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自动主汽门关闭时的力由关闭器活塞上，下的压力差产生。（）
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钩尾框哪些部位易产生裂纹？
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车钩裂纹易产生在哪些部位？
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底架与车体产生裂纹的部位，均发生在（）较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。
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利用斜Y形坡口焊接裂纹试验方法产生的裂纹多出现在（）
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车钩长时间使用在钩耳等部位产生（）裂纹。
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应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。
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加氢反应器在使用中（）部位容易产生裂纹，需要重点检查。
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自动主汽门的那些部位容易发生裂纹？
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疲劳裂纹的特点是其延伸方向与工件所受主应力方向（），多发生在（）部位。
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热裂纹的产生部位通常在（）
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缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。
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底架与车体产生裂纹的部位均发生在应力较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。（)
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B-E-B-0022：铝热焊产生裂纹缺陷的部位在（）