用一顶一夹装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生（）。
相似题目
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装夹圆柱工件时，使V型块的V槽中心位于钻床主轴轴线上，可保证钻孔中心对工件中心的对称度。
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一夹一顶装夹工件属于（）。
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在车床上切断工件，当车刀横向进给方向与主轴回转轴线存在垂直度误差时，该面形状为（）
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装夹圆柱工件时，使V型块的（）位于钻床主轴轴线上，可保证钻孔中心对工件中心的对称度。
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使用数控顶尖一夹一顶加工工件，如零件温度升高，应当（）。
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铣外花键时，一般都采用（）加三爪自定心卡盘和后顶尖装夹为“一夹一顶”。
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用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件轴线产生（）误差。
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使用专用夹具时，工件装夹后（），使被加工表面的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。
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轴承座可以在（）上安装加工，角铁装上后，首先要检验角铁平面对主轴轴线的平行度，检验合格后，即可装夹工件。
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车削较重的轴类零件时，用一夹一顶装夹好。
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两顶尖安装工件（）高，但（）较差，一夹一顶安装工件（）好，轴向（）正确，适用于轴类（）工件的安装。
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用一夹一顶装夹方式车削台阶轴，若在卡盘内不装轴向定位装置，则台阶轴在x轴方向的位置不确定，从而能保证台阶轴长度。
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用一顶一夹车轴时，能消除（）个自由度。
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车偏心工件的原理是：装夹时把偏心部分的（）调整到与主轴轴线重合的位置上即可加工。
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一夹一顶装夹工件。当卡盘夹持部分较长时，卡盘限制工件（）个自由度，后顶尖限制（）个自由度。
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使用（）时，工件装夹后应作少量调整，使被加工表面的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。
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六拐曲轴粗车各主轴颈采取一夹一顶，两次装夹粗车两端主轴颈，作为架中心架的（）。
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两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。
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车床夹具的定位装置，在加工回转表面时，要求工件加工面的轴线与车床主轴旋转轴线（）。
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偏心工件装夹时，必须按已划好的偏心和（)线找正，把偏心部分的轴线找正到与车床轴轴线重合，即可加工。
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用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分（)，属于部分定位。
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主轴轴线的径向圆跳动误差，影响工件多次装夹时加工出的各表面的（)度。
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分析一下车床加工中的”一夹一顶”定位方式对工件有哪些自由度的限制？卡盘几个？顶尖几个？（绘图说明并拍照上传）
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粗车细长轴时，可釆用一夹一顶装夹，以承受较大的进给力。