常用制动是空气制动和电制动配合。
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常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。
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紧急制动时空气制动和电制动（）作用。
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当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。
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DKZ5型车辆常用制动分（）级。包括电制动和空气制动，优先使用电制动；电制动又由（）制动和（）制动组成。
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JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa。
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紧急制动是空气制动和电制动配合。
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停放制动中（）可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠，从而避免夹钳单元过载。
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重庆单轨车制动系统分为（）制动系统和（）制动系统，其中（）制动系统是由电制动和空气制动配合使用。
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在常用制动模式下，电制动和空气制动一般都处于激活状态。
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空气制动系统包括（）和（），其中（）是空气制动与电制动配合。（）全部为空气制动。
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JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（）不充不排，仍保持制动前的定压。
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动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。
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常用制动有电制动和空气制动两种模式。
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308ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向提供持续的风源（）
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常用制动优先使用空气制动，在电制动不足以满足制动要求的时候，才使用电制动（）
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动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动（）
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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为__kPa （设有自动控制装置的机车除外）（）
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重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动，空气制动不足时，由电制动补充（）
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动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。ZB56（）
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JZ-7型空气制动机常用制动时，局减止回阀将制动管的一部分压力空气排向大气，使制动管产生局部减压作用（）
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120阀常用制动位制动空气通路的起点是（)。
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《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
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电客车运行过程中，常用制动施加时，优先施加电制动，电制动不足时由空气制动补充（）
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。
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