13、VOR方位角（）。

相似题目

• VOR接收机中数字方位测量的基本原理是（）。

  A . 将基准相位30Hz和可变相位30Hz的幅度差转换成一定频率的脉冲个数 B . 将基准相位30Hz和可变相位30Hz的相位差转换成一定频率的脉冲个数 C . 将基准相位30Hz和可变相位30Hz的频率差转换成一定频率的脉冲个数 D . 将基准相位30Hz和可变相位30Hz的相位差转换成脉冲个数

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• VOR方位角是（）连线之间的角度。

  A . 从VOR台处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台 B . 从飞机的机头方向顺时针测量到VOR台与飞机 C . 从VOR台磁北方向顺时针测量到飞机的机头方向 D . 从飞机处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台

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• VOR方位等于（）。

  A . 飞机磁方位与飞机磁航向之和 B . 磁航向加相对方位 C . 飞机磁方位加相对方位 D . 相对方位

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• VOR方位与什么无关：（）.

  A . 飞机位置 B . VOR台位置 C . 飞机航向 D . 无线电径向线

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• 飞机当前的磁航向角为270度，在飞机的正右方有一VOR台，这时该VOR台的相对方位角是（）度。

  A . 0 B . 45 C . 90 D . 270

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• 在RMT上，VOR方位角的指示是根据：（）.

  A . 飞机磁方位加相对方位 B . 飞机磁航向加相对方位 C . 预选航道方位加相对方位 D . 飞机磁航向减相对方位

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• VOR系统提供磁方位角，与飞机航向是否有关（）.

  A . 有关 B . 无关 C . 不一定

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• VOR方位角是指（）连线之间的夹角。

  A . A、从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台 B . B、从电台所在位置的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机 C . C、从飞机所在位置的真北方向顺时针测量到飞机与VOR台 D . D、从电台所在位置的真北方向顺时针测量到VOR台与飞机

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• 当VOR径向方位为90度时，说明飞机在电台的：（）.

  A . 正北方向 B . 正东方向 C . 正南方向 D . 正西方向

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• VOR方位角即是（）.

  A . QDR B . QDM C . QTE

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• 飞机磁方位为0°，相对方位为0°，VOR方位应为（）.

  A . 0° B . 180° C . 90° D . 270°

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• 已知飞机的磁融航向为90°，相对方位为225°，则VOR方位为多少度（）.

  A . 90° B . 225° C . 315°

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• VOR测试时，方位指针指示多少（）。

  A . 0度 B . 45度 C . 180度 D . 135度

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• VOR台的径向方位角，即是（）.

  A . QDR B . QDM C . QUJ

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• VOR磁方位角与飞机航向（）。

  A . 有关 B . 无关 C . 不一定

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• 利HSI切入VOR径向方位，在切入过程中，判断飞机回到预定方位的时机（）。

  A . 航道偏离杆随飞机运动而回中，说明飞机回到预定方位 B . 航道偏离杆随飞机运动而远离中心不动时，飞机回到预定方位 C . 航道偏离杆运动情况不定，无法进行判断

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• 哪一个MCDU页面可显示VOR方位和允许调谐VOR频率:（）

  A . 传感器页面 B . 进程页面 C . 航段页面 D . NAV RAD页面

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• VOR系统指示器上指示的电台磁方位角（）

  A . 与飞机的航向有关 B . 与飞机的航向无关 C . 与飞机和电台的相对方位无关

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• VOR方位角与（）有关.

  A . A.磁航向 B . B.预选航道 C . C.飞机所在的VOR射线方位 D . D.航道偏离

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• PFD上HSI的指针指示ADF方位还是VOR方位，取决于：

  A . MFD上DISPLAY菜单中的设置 B . GP300面板上相应的旋钮控制； C . 只能显示VOR方位； D . 只能显示ADF方位；

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• VOR方位角是指从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台连线之间（）

  A．距离 B．夹角 C．方位角 D．俯仰角

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• 当HSI接通VOR/ADF电门时，如果地形不精确，VOR/ADF的方位是否精确（）

  A．精确 B．不能确定 C．不精确

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• VOR导航的基本原理是来计算VOR方位（）

  A．测量基准信号和可变信号之间的频率差 B．测量基准信号和可变信号之间的相位差 C．测量基准信号和可变信号之间的幅度差 D．测量磁北基准与可变信号与之间的夹角

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• VOR方位以什么为基准（）

  A．真北 B．磁北 C．机头 D．预选航向

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