活塞环开口间隙(端隙)过小,应该采取()
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活塞环端间隙(开口间隙)
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在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。
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活塞环装配留有间隙(开口间隙)的目的是()。
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活塞环的自由开口间隙可用()来表示。
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活塞环的开口间隙要适当,开口过小无膨胀余地,容易卡死,反之则会造成漏气。几个环的开口相互错开()。
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发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()。
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活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。
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活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。
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活塞环搭口间隙过小,可能导致活塞环工作中()
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活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
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柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中,不正确的是()
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活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙,间隙过大将会产生()、()和();间隙过小又会产生()、()。
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新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是()。
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活塞环开口间隙的检验方法是()。
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活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致()。
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活塞环开口尺寸过小,会导致活塞环()。
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填料函密封圈轴向间隙过小,可导致活塞式空气压缩机活塞杆过热。
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活塞与缸壁之间间隙过小,可导致()弯曲、变形。
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活塞环开口间隙(端间)过小,应采取()。
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活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取锉削法修理。
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将活塞环放入气缸内,其开口处留有一定间隙这种间隙叫()。
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活塞脱顶的主要原因是活塞环的端隙过小或()
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()若活塞环开口间隙过小会引起气缸熔着磨损
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端隙又称为开口间隙,是活塞环在冷态下装入气缸后,该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为()之间
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