新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。

相似题目

• 轴封间隙过小的危害有（）

  A . 容易产生动静部分摩擦 B . 造成转子弯曲 C . 产生振动 D . 危及机组安全运行

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• 发动机气门间隙过小的危害有哪些？

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• 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。

  A . A.卡死 B . B.折断 C . C.泵油 D . D.变形

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• 四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。

  A . A．活塞环在缸壁上运动而磨损 B . B．被活塞头部磨损 C . C．被活塞裙部磨损 D . D．被活塞头部及裙部磨损

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• 活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。

  A . 刮削法修理 B . 锯割法修理 C . 锉削法修理 D . 刮研法修理

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• 活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。  

  A . 互研法修理 B . 锯割法修理 C . 锉削法修理 D . 切割法修理

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• 新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。

  A . A．磨合质量 B . B．燃用重油 C . C．表面质量 D . D．冷却水温

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• 柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是（）

  A . 可能使环断裂 B . 可能导致拉缸 C . 使气密性变差 D . 会使磨损加剧

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• 活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。

  A . 白烟 B . 蓝烟 C . 黑烟 D . 灰烟

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• MANB&W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的（）时，应当换新。

  A . A．10% B . B．30% C . C．50% D . D．80%

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• 气门间隙过小的危害有哪些？

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• 柴油机的活塞顶平面与气缸底面的间隙合适值约为（）。

  A . 0.008~0.010mm B . 0.005~0.007mm C . 0.001~0.005mm

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• 气门间隙过大、过小的危害？

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• 镜架颞距过大或过小的原因主要是双侧身腿角互差过大。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽封间隙过小的危害（）

  A . 增加漏汽 B . 引起机组振动 C . 造成汽轮机大轴弯曲 D . 无危害

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• 气门间隙过小的危害？

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• 活塞环开口间隙（端间）过小，应采取（）。

  A . 刮削法修理 B . 互研法修理 C . 锉削法修理 D . 铣削法修理

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• 活塞环开口间隙（端隙）过小，应该采取（）

  A . A、互研法修理 B . B、剧割法修理 C . C、锉削法修理 D . D、刮研发修理

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• 活塞脱顶的主要原因是活塞环的端隙过小或（）

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• 活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损

  A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 柴油机气门底面与气缸盖底平面之间的距离要符合规定，如果距离过小，会发生气阀撞击活塞事故（）

  是 否

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• 气阀间隙过小的危害是（）

  A．气阀关闭不严 B．烧损气阀 C．柴油机经济性降低 D．机油压力低

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• 在测量活塞环的闭口间隙时，必须使柴油机活塞环平面与汽缸壁垂直（）

  是 否

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