中型翻浆等级的路面变形破坏程度有（）。
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柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于()和极限垂直变形。
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春融期间，路面发生（）等现象，称为翻浆。
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水泥混凝土路面坑洞病害分哪些轻重程度等级？
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路面结构的整体及其各个组成部分必须具备与行车荷载相适应的（），以使路面子啊车辆荷载作用下不致产生变形或破坏。（）
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高等级道路沥青路面最主要的破坏形式是（）
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对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有（）。
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在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀上时，常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求，防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。
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（）是造成路面冻胀和翻浆的几大因素。
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地表变形的程度与哪些因素有关？建筑物受破坏程度与哪些因素有关？
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路基轻度翻浆，影响路面变形、破坏程度的现象有（）。
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路基中度翻浆，影响路面变形、破坏程度的现象有（）。
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水泥混凝土路面交叉裂缝和断裂板病害，分为哪3个轻重程度等级？
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对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意的事项有()。
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弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。
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夏季高温时的抗剪强度不足和冬季低温时的抗变形能力过差，是引起沥青混合料铺筑的路面产生破坏的重要原因。()
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根据我行《“三农”客户信用等级评定管理办法（试行）》（农银发〔2008〕343号），信用等级AAA级（含）以上的大中型客户提供保证担保的，或从事订单农业，由信用等级在AA级（含）以上的大中型农业产业化企业提供保证担保的客户，可在满足核心定义基础上，视风险程度和经营现状直接归为良好级。
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路面破顺状况调查，目前大多数采用（）确定病害类型和轻重程度等级。
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以下（）不是翻浆路面的特点。
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金属和合金塑性变形时，硬度会随变形程度的增大而不断提高，直至破坏，此即所谓的变形（）。
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夏季高温时的抗剪强度不足和冬季低温时的抗变形能力过差，是引起沥青混合料铺筑的路面产生破坏的重要原因。
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在驶过翻浆路面时，若翻浆地段很长，驾驶员应（）。
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塑性材料是指受外力达到一定程度后，突然破坏，破坏时没有明显的塑性变形的材料。
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路面应具有下述一系列性能（）指路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用，而不发生破坏和过大变形的性能
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检测某桥梁的伸缩缝时，钢材料有＞1cm的翘曲变形，该变形严重影响甚至破坏了该构件原有的功能，则此损坏类型的程度评价为（)，扣分值为40分。
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