燃油经过（）加压后，再送到燃油加热器中去。
相似题目
-
电动燃油泵从油箱吸出燃油，通过燃油滤清器后，经燃油压力调节器将压力调整到比进气管内压力（）一定值，经输油管送到各个喷油器和冷启动器。
-
燃油在进入喷油泵之前，先经过燃油粗滤器，然后再通过燃油精滤器滤清。
-
燃油经过燃油泵和燃油加热器后，通过（）燃烧。
-
油箱内燃油蒸发产生的汽油蒸气经过活性炭罐后再排放至大气。
-
燃油设备的检查应先检查油罐的储油量，确认油量正常后，检查从油罐到燃烧器之间的管道、油泵、滤网、燃油加热器、（）等是否正常。
-
在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
-
在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一油箱的燃油，这种作法对飞行安全不利的原因是（）.
-
燃油锅炉点火时，点火棒的火苗应送到油嘴（），再开启进油阀喷油点火。
-
化学用生水是经过生水泵加压、再经生水加热器加热后送到化学制水系统的。
-
采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（）
-
化学用原水是经过原水泵加压、再经原水加热器加热至30℃±5℃后送到化学制水系统的。
-
进入伺服系统的燃油要经过加热，目的是（）
-
负压原油稳定装置中，脱水原油经厂外供料泵加压到0.4MPa后，进入加热炉加热到（）℃，送到原油稳定厂界区。
-
电动燃油泵从油箱吸出燃油，通过燃油滤清器后，经燃油（）将压力调整到比进气管内压力高出一定值，经输油管送到各个喷油器和冷启动器。
-
内燃直动式捣固机如果作业中途需加注燃油时，必须停机（）分钟后再加注燃油，加注时要避免燃油洒出，并远离明火，否则可能导致燃烧或爆炸。
-
燃油加热器是指在油泵后，为了保证油枪对燃油的雾化温度，即（）所设的加热器。
-
博世公司柴油机燃油高压共轨系统中，VP分配式高压油泵将燃油加压后，燃油的流经线路如何？
-
用来进行伺服操作的燃油要经过（）加热
-
燃料油通常是原油经过（）后所残余在塔底的重质可燃油分，再添加各种添加剂后的一种较廉价燃料。
-
热粘合加固是指在纤维网中加入（），再经过加热或加压，使纤维粘合固结。
-
电动燃油泵的作用是燃油从油箱中吸出、加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的（）
-
炉按启炉按钮后，燃油泵及电加热器自动启动。（）
-
加、抽燃油时有燃油溢到地上应立即将工作梯等设备撤离溢油区，不能在飞机离开后再处理。（)
-
为什么进入伺服系统的燃油要经过加热（）