航海上常用的求风流合压差的方法有()。
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某船用雷达导航,采用首向上显示方式,航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹,其方向数值比船首向大2°,则风流合压差为()。
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某轮TC275°,测得右舷某一小岛的最小距离的陀螺方位GB006°,△G=1°E,则风流合压差γ为()。
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船舶航行中,航海日志记载的内容应包括()。 Ⅰ.每当航向、风流压差罗经差改变时,应记录一次; Ⅱ.能见度不良时的安全措施; Ⅲ.货物及货舱的检查和保管货物的措施; Ⅳ.交接班时,交接双方在本班记录后签字以示负责。
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风流合压差小于()时可不予修正。
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某船用雷达导航,采用首向上显示方式,航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹,其方与船首向平行,则风流合压差为()。
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某轮罗航向005°,航行中测得某物标最小距离时的罗方位为280°,则风流合压差等于()。
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以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为()。
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利用单物标三方位测定风流合压差时,通过作图可求得()。
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雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向右4°,罗经差为2E,则风流合压差为()。
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风流合压差符号的确定原则是()。
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航行中航海日志应记载的事项包括()。 Ⅰ.每当航向、风流压差、罗经差改变时,应记录一次; Ⅱ.能见度不良时的安全措施; Ⅲ.货物及货舱的检查和保管货物的措施; Ⅳ.船长夜航命令的内容。
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()是航海上最常用的表示方向的方法。
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船舶真航向330°,航行中受NE风,NE流的影响,风流合压差应为()。
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用叠标导航法测定风流合压差时,应操纵船舶沿着叠标线航行,此时叠标线的方向就是()。
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某船用雷达导航,采用首向上显示方式,航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹,其方向数值比船首向小2°,则风流合压差为()。
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航行中航海日志应记载的事项有:()I、每当航海、风流压差、罗经差改变时,应记录一次;II、能见度不良时的安全措施;III、货物及货舱的检查和保管货物的措施;IV、船长夜航命令的内容
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用雷达观测法测定风流合压差时,风流压差为()和()的夹角。
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利用单标三方位求风流合压差时,作图求得的直线是()。
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雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向左4,罗经差为2E,则风流合压差为()。
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航行中航海日志应记载的事项有__。①每当航向、风流压差、罗经差改变时,应记录一次;②能见度不良时的安全措施;③货物及货舱的检查和保管货物的措施;④船长夜航命令的内容()
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航行中航海日志记录的事项有()。①每当航向风流压差罗经差改变时,应记录一次;②能见度不良时的安全措施;③货物及货舱的检查和保管货物的措施;④船长夜航命令的内容。(305361:第02章 船舶安全生产规章制度) (A-2,B-13,C-0,D-0,错误-2)
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雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向右4°,罗经差为2&61616;E,则风流合压差为()
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()雷达观测法求风流压时, 如雷达机械方位线与物标A 的连续轨迹平行, 与船首的夹角为自船首向左4°, 罗经差为2°E, 则风流合压差为
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航行中航海日志应记载的事项包括()。Ⅰ.每当航向、风流压差、罗经差改变时,应记录一次;Ⅱ.能见度不良时的安全措施;Ⅲ.货物及货舱的检查和保管货物的措施;Ⅳ.船长夜航命令的内容。
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