深圳地铁规定列车停站增晚超过（）秒时，行车值班员须向行调报点并说明原因。
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深圳地铁规定行车凭证必须每（）个月整理一次，分时间、分类别装订成册，编号。
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车站值班员、车场调度、司机D.车站站长、行车调度、车队长147.单节地铁列车广播系统有（）个LCD动态地图。
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深圳地铁规定首班车到站前（）分钟，行车值班员开始运营前的准备工作。
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电话闭塞法行车，应有行车调度员的命令，列车占用区间的凭证为（），发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。
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ATS故障时，折返站列车在站台待发时间用扣车的方式，到发车点前约20秒时，车站行车值班员执行相应放行命令。
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客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况。
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深圳地铁规定行车凭证和原始记录的保存期为（）年。
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ATS故障时，折返站列车在站台待发时间用扣车的方式，到发车点前约（）秒时，车站行车值班员执行相应放行命令。
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车站值班员于列车到开后，须立即向列车调度员报点，对停站（）的列车，到开时刻须分别报告。
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深圳地铁规定列车停站时间有屏蔽门的车站一般不少于20s，客流较大的车站可放宽至（）。
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深圳地铁末班车开出前（）分钟，行车值班员暂停TVM和进站闸机，通知售票员停止售票。
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编组、区段站发生无线电干扰影响列尾装置使用时行车的规定：车站值班员将无线电干扰情况报告列车调度员，列车调度员发布列尾装置故障运行不超过（）个区间的调度命令。
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客车在任何车站停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因。
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一号线地铁列车模式开关打到RM模式时，列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：通过防护栅栏内有闲杂人员,大牲畜地段后，司机须向列车调度员报告现场情况，若（)列车司机汇报未发现闲杂人员，后续列车可恢复正常运行。
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当列车在车站停站时间增晚分钟及以上时，车站应及时向行调报告原因（）
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列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过（），后方列车距站台末端大于 100 m，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业
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当地铁设备发生变化（如广告灯箱松脱、轨顶风口松脱、列车悬挂物脱落等）造成侵限时，车站及时报行调和值班主任助理，值班站长到现场确认，详细说明设备的具体位置、是否影响行车安全（）
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客车在车站的停站时分增晚30__S以上时，车站要向行调报告原因（）
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当列车在车站停站时间增晚（)时，车站、司机应及时向行车调度员报告原因。
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当列车在车站停站时间增晚__秒及以上时（非扣车、非故障原因），车站应及时向行车控制主任询问/报告原因（）
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杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB3001测试项为停站保证列车能够停车（）
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车站值班员发现站内强降雨等恶劣天气时，立即报告列车调度员，列车调度员通知车站值班员扣停站内列车。（西铁工函〔2020〕125号）（）
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电客车在车站的停站时分增晚（)秒以上时，车站要向行调报告原因。
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