在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大可能的原因是（）。
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在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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在车床上用三爪卡盘夹持阶梯轴的小端外圆面，车削大端外圆时，大端外圆面的设计基准为a，定位基准为b，定位基面为c（）
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在C620-1型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕，主要是（）。
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在三个切削分力中，磨外圆时切削力Fc最大，车外圆时背向力Fp最大。
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一般情况下，车外圆时，工件直径小，刃口在工件轴线水平面上。
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在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
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车床上车外圆时，刀尖安装高于工件回转中心，则刀具工作角度与标注角度相比，（）。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是()。
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车外圆时，如果主轴转速增大，则进给量（）
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前置刀架数控车床上用正手车刀车外圆，刀尖半径补偿指令应是（）。
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两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
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在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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车外圆时，如果车刀安装（刀尖）高于工件中心线在不考虑合成运动的前提下则刀具的（）
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小，两头大误差，其最大可能的原因是（）。
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在卧式车床主轴的外圆表面粗加工时，为了提高零件的装夹刚度，一般采用（）方式。
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在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，可能的原因是()。
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用两顶尖装夹磨削外圆时，属于不完全定位。
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车外圆时，径向力（PY）使工件在水平面内（）影响工件的（）精度，且容易引起（）。
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在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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2、车外圆时，刀尖高于工件中心则会使工作前角 。