两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。
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车削轴类零件时，如果毛坯余量（），工件会产生圆度误差。
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某一轴类零件在车床上的装夹如图1（a）所示。图中：前顶尖为固定顶尖，后顶尖为活动顶尖。问：零件加工后出现如图1（b）所示的形状误差，试分析造成该形状误差的可能原因是什么？https://assets.asklib.com/psource/201412291039099341.png
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在卡盘上悬臂装夹轴类零件，如伸出量过长，车出的外圆会产生（）误差。
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在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）
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以（）装夹盘类零件，不产生基准位移误差。
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在外圆磨床上磨削工件，用两顶尖装夹时，顶尖一般为（）
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在两顶尖间装夹工件限制（）个自由度，属于（）定位.
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工件在两顶尖间装夹时，可限制（）自由度。
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在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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无心外圆磨削时，工件产生圆度误差的原因有哪些？
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车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？
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两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
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用两顶尖装夹磨削外圆时，属于不完全定位。
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用两顶尖装夹工件的特点是（）高但（）差，不适于装夹（）工件。
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两顶尖装夹使用于装夹重型轴类工件。
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采用两顶尖间装夹轴类零件的方法能保证其（）精度。
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两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。
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工件两顶尖装夹必须松紧适当，若回转顶尖产生径向跳动，会使工件产生（）误差。
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在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
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外圆磨床头架主轴可与卡盘连接或安装顶尖，用以装夹工件。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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用两顶尖装夹工件，装夹精度高，不需找正。（）
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通过试加工检测镗床的工作精度时，磨削顶尖间试件外圆的精度之一，圆度公差为mm（）