在卡盘上悬臂装夹轴类零件,如伸出量过长,车出的外圆会产生()误差。
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车削箱体类零件上的孔时,如果车刀磨损,车出的孔会产生()误差。
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在C620-1型车床上,用卡盘装夹精车外圆时,发现车头每转一周,工作表面有一振痕,主要是()。
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采用三爪自定心卡盘和顶尖装夹轴类元件时限制的自由度是()个。
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在一次装夹中精车盘套类零件的外圆、端面和孔,主要目的是为保证()。
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车床上的四爪卡盘是用来装夹回转体零件的。
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轴类零件装夹在形架上铣削键槽时,它的外圆表面就是()基准。
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车削箱体类零件上的孔时,如果车床导轨严重磨损,车出的孔会产生()误差。
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三爪卡盘装夹磨削外圆工件,此法用于()的轴类工件和盘形工件磨外圆。
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在轴类零件上铣削键槽,为了保证键槽的中心位置不随工件直径变化而改变,不宜采用()装夹工件。
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轴类零件的外圆部分不圆是由于()尤其是四爪卡盘上车削工件。
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利用卡盘和顶针装夹工件磨削外圆,适用于(),夹持部分端面()的工件。
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用三坐标测量机测量轴类零件上各不同直径轴径的同轴度,先在一个相对较长的外圆上,(),经过数据处理,得到一个基准轴心线,再触测其它轴径的一个截面上的三个点,再经过计算机进行数据处理,就测量出相应轴径的同轴度。
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某轴类零件由两个V型铁支承其两端的基准外圆,用千分表测量轴上某一个回转外圆,其所显示数值的变动量是()
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用卡盘装夹磨削外圆,影响圆度的主要因素是()。
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在卧式车床主轴的外圆表面粗加工时,为了提高零件的装夹刚度,一般采用()方式。
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在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔,加工后发现孔与外圆不同轴,可能的原因是()。
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车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生()误差。
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轴类零件两端由顶尖支承,用千分表测量轴上某一个回转外圆,其显示数值的变动量是()。
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加工一轴类零件的外圆面,采用的定位方式是三爪卡盘短装夹,这种定位方式属于( )。
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1、典型轴类零件从结构上分析常有外圆面、内圆面和 三种典型结构。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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在车床上用三爪卡盘装夹轴类工件属于()定位
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在保证工件伸出卡盘端面的长度足够加工情况下,工件伸出卡盘端面的长度不应过长。
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85、在保证工件伸出卡盘端面的长度足够加工情况下,工件伸出卡盘端面的长度不应过长。
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