当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（）。
相似题目
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船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）
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船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行（）。 Ⅰ、船长的命令； Ⅱ、轮机长的命令； Ⅲ、安全航行的规定。
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船舶进入窄水区域航行时，如主机油格不变，则错误的结论是（）。
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当船舶由深水区进入浅水航道后若供油量不变，主机将（）
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船舶在航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员不正确的做法是()。
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船舶在浅水区航行时，会出现（）等现象。
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船舶在船闸区航行时，应密切注意（）对船舶的操作造成的不利影响。
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船舶在狭窄水道、进出港航行时，应做到（）。 Ⅰ、轮机员在机舱值班； Ⅱ、尽量避免配电板操作； Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。
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当船舶顺风航行时，若主机保持原来转速，则进程比J，扭矩系数Kq的变化规律是（）。
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船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。
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主机定速航行时，驾驶台车钟突然指示停车和倒车，值班轮机员正确操作是（）。
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在VLCC操纵时，（）。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时，舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行，主机也不可以长时间低速运转。
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船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意（）。
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船舶在浅水区航行时，为了减小船底下座吃水，船舶应加速过滩。
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根据轮机长职责规定，具有MCC轮机附加标志的船舶，在机动航行时，轮机长应实施指导和监督，下列正确的是（）。 a．亲自通知值班人员到位并增开发电机； b．亲临机舱指导和监督值班人员操作； c．可以在机舱或驾驶台监督或指导。
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我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的职责是（）。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令
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船舶在浅水区航行时，出现船体动吃水增加的原因是（）。
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根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪些叙述正确（）。 Ⅰ．开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等； Ⅱ．主机试车前值班轮机员应征得船长同意； Ⅲ．船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备； Ⅳ．在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。
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船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
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船舶在狭窄水道、进出港航行时，应做到______。 Ⅰ、轮机员在机舱值班; Ⅱ、尽量避免配电板操作; Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。
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（）船舶在浅水区航行时,通常会出现船
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浅水区航行时要注意（）
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根据《中华人民共和国海船船员值班规则》中的驾驶、轮机联系制度，下列哪些叙述正确Ⅰ、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等；Ⅱ、主机试车前值班轮机员应征得船长同意；Ⅲ、船舶进出港、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备（）
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【单选题】船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意：