43kg/m与50kg/m钢轨的普通道岔，其道岔轨撑可以相互通用。
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测得某处正线道岔50kg/m导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？
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《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重（8～25）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重（25～50）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（）。
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50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
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60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）
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50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。
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43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
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50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（）。
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50kg/m的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。
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50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
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43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
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60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为（）。
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道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m以下钢轨，在正线上超过（）mm，禁止使用。
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50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为（）mm。
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提速道岔护轨用50kg/m钢轨制造。
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50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（）mm。
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50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为（）。
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43kg/m与50kg/m钢轨的道岔转辙器，所用的普通轨撑垫板是相同的。
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正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.
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道岔基本轨垂直磨耗，50kg£¯m以下钢轨，在正线上超过（)mm，禁止使用。
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60kg／m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为（)。
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道岔基本轨磨耗，50kg/m以下钢轨，在正线上超过（)mm，禁止使用。