挤道岔属于()事故。
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车轮挤过或挤坏道岔,即为()事故。
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在调车事故中,以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多,通称调车()。
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列车挤道岔,未构成一般C类以上铁路交通事故的,列为()事故。
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某道岔发生挤岔事故,移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。
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调车脱轨、调车冲突、挤道岔,为一般()事故。
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货物列车挤道岔后脱轨(未造成更严重的后果),该事故为()事故。
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车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨离开,但没有挤坏道岔,可不算挤道岔事故。
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调车作业挤道岔,列 ()事故。
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道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没有开通的原因有三,分别是:()。
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某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。
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车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨分离,不算挤道岔事故。
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挤道岔,为一般C类事故。
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挤道岔列什么事故?
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调车作业挤道岔应列为什么事故?
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调车作业挤道岔,未造成任何损失,不算事故。
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道岔发生挤岔事故,移位接触器接点断开,控制台挤岔电铃则马上响铃报警。
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调车作业时,挤道岔为()事故。
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调车作业中发生挤道岔,未构成一般C类以上事故时,应定为()事故。
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挤道岔,为一般c类事故。()此题为判断题(对,错)。
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根据《铁路交通事故调查处理规则》规定,挤道岔,未构成一般C类以上事故的,为一般D4类事故()
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道岔发生挤岔事故,移位接触器接点断开,控制台马上给出挤岔表示。此题为判断题(对,错)。
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车辆车轮挤过道岔,未造成道岔损坏时,不列挤岔事故()
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挤道岔,应列为一般C类事故。()
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挤道岔列()事故。
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