判断桥枕失效的标准有哪些?()
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行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。
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失效保护系统设定有哪些标准信号?
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一孔钢梁上的桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。
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普通线路混凝土枕的失效标准有哪些?
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过()为失效桥枕。
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检查桥枕是否失效的方法之一,是用Φ12~Φ6mm木钻墩实样,()是好木枕的状态。
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标准断面桥枕因腐朽挖补,削平和挖槽()深度超过80mm的称为失效桥枕。
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桥枕腐蚀的原因有哪些?
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽,累计深度为90mm,可以判定,该桥枕失效。
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽深度超过()为失效桥枕。
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当一孔梁上的桥枕,失效率达25%及以上应进行()。
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飞行员判断DU失效,除了一个空白显示屏上有琥珀色的“F”字样外,还有哪些途径()
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进行桥隧建筑物状态评定时,桥枕失效这个病害项目的失格标准是什么?
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桥枕通裂严重,影响共同受力为失效桥枕。
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽,累计深度为90mm,可以判定该桥枕失效。
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桥枕失效的主要原因是机械磨损。
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钢轨接头处的()桥枕不容许失效。
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行车速度120km/h及以上的一孔梁上的桥枕失效达()%及以上时,应进行整孔更换。
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一孔梁上的桥枕失效率达()及以上时,应进行整孔更换
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木桥枕或复合桥枕通裂严重,影响共同受力,为失效桥枕()
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行车时速120-160km/h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连()失效桥枕。
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过为失效桥枕()