上、下心盘铆钉及螺栓折断及丢失属（）范围。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车上、下心盘铆钉及螺栓无折断，螺母无丢失、松动每侧不超过（）。
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临修时，转向架检查时下心盘无（），下心盘连接螺栓、螺母及开口销无折断、松动、丢失。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及（）铆钉无折断、丢失。
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车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于（）。
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从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障属（）范围。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车上、下心盘（）及螺栓无折断、螺母无丢失。
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临修转向架检查，侧架立柱磨耗板无（）、丢失，铆钉无松动、丢失，折头螺栓无折断、丢失。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板、从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失，（）弹簧无折断。
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临修车钩缓冲装置检查要求：16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、（）及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。
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侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
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“始发列车检查范围和质量标准”规定：轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓无折断,螺母及开口销无丢失（）
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段修车辆落成后，上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于mm（）
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。（)
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货车段修时，车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不得小于（)。
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货车车辆段修落成时上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于3mm。（)
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板无折断、丢失，从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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货车段修时，车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不得小于（）。（应知应会-《车辆钳工》）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车上心盘铆钉无折断，（）螺栓无折断，螺母、开口销无丢失，心盘无脱出
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：下心盘螺栓无折断，螺母及开口销无折断（）
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“始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（）
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（）
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摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板螺栓、铆钉折断、丢失（）
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