电子防滑装置是由电子防滑单元、（）测速齿轮、防滑阀、端子盒、压力开关等部分组成。
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TFX1电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在（）mm之间。
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EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。
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SAB（SWKPAS20C型）电子防滑器传感器探头与轴头齿轮间隙须为（）。
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。
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段修时，电子防滑器排风阀须（）检修。
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电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。
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普通双层客车制动系统由104空气制动机，空重车调整阀，电子防滑器，盘型制动装置四部分组成。
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电子防滑器的排风阀一般安装在制动支管与（）之间。
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电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。
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运行途中电子防滑器的防滑排风阀出现故障时，应如何处理？
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SWKP AS电子防滑器速度传感器于轴端齿轮的径向间隙是（）mm。
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制动系统由制动控制、（）、（）、电子防滑器和基础制动装置等组成。
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车轮防滑器和LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为（）mm。
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旅客列车运行途中，对电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置是如何规定的？
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电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。（）
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电子防滑器排风阀充排气线圈对阀体绝缘须达大于（）。
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电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。
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制动装置装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、分配法、折角塞门、截断塞门_____、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管总成、金属橡胶软管进行换件修。
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TFX1型电子防滑器代码“82”代表各防滑排风阀检查、试验;各轮对制动缸进行充、排风试验，各轮对的试验间隔为10秒钟。（)
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。（)
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CW£2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。（)
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普通双层客车制动系统由104空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。（)
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TFX1电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在（）之间。（1
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SAB电子防滑器测速传感器与测速齿轮之间间隙为（)。