制动装置装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、分配法、折角塞门、截断塞门_____、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管总成、金属橡胶软管进行换件修。

相似题目

• 段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。

  A . 6000N B . 10000N C . 12000N D . 15000N

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• 客车基础制动装置中衬套裂纹时，（）。

  A . 须焊修 B . 须不超过2mm可继续使用 C . 须整件报废 D . 须重新镶套

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• 25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。

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• 25G型客车基础制动装置中各种圆销，段修允许径向磨耗（）。

  A . 1.5mm B . 2mm C . 2.5mm D . 3mm

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• 一般说来，我国现有车辆的基础制动装置，客车是（）。

  A . 单闸瓦式 B . 双闸瓦式 C . 多闸瓦式 D . 盘形、闸片式

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• 基础制动装置的检修要求有哪些？

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• 客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。

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• 运用客车基础制动装置的扁开口销剩余厚度少于（）时更换。

  A . 1.5mm B . 1mm C . 2.0mm D . 1.8mm

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• 《运规》中对装用盘形制动装置的客车检修时对轨道线路有何要求？

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• 基础制动装置检修的基本要求是什么？

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• 25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 25T型客车制动系统主要由电控制动装置、手制动装置和（）基础制动装置三大部分组成。

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• 25K型客车空气制动装置软管检修，软管装车后不得与其他零部件（）。

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• 装用盘型制动装置的客车，须进（）线检修。

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• 装用盘型制动装置的客车，是否需要进地沟线检修？

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• 25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。

  A . 单式闸瓦制动装置 B . 双式闸瓦制动装置 C . 多闸瓦式制动装置 D . 盘形制动装置

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• 客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是不大于（)mm。

  A、3 B、2 C、4 D、1

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• 使用高摩合成闸瓦时，须对原来装有（)的基础制动装置进行改造。

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• 25T型客车制动装置检修中，圆销和衬套的配合间隙不得超过（)mm。

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• ＞22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）

  A．单式闸瓦制动装置 B．双式闸瓦制动装置 C．多闸瓦式制动装置 D．盘形制动装置

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• 客车车电装置检修规则规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在200kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）

  A．3.926～4.055 mA B．5.524～5.681 mA C．7.072～7.328 mA D．8.722～8.886 mA

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• 客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、（)、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。

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• 客车A2级制动装置检修作业流程中包括单元制动缸、（涉及空气制动部分）、清扫器及夹钳杠杆、手制动机、防滑器部分性能试验

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• 104型电空制动机是在104型客车制动机的基础上增设（)、（)、车端导线连接装置等组成。

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