13型车钩磨耗焊前施焊部位周边()范围内须清除水分、铁锈、油污等杂物。
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车辆辅修时,13系列型车钩防跳台磨耗大于()时更换车钩。
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焊前对施焊部位进行除污、除锈等是为了防止产生()、气孔等焊接缺陷。
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焊前对施焊部位进行除锈、除污是为了防止()缺陷。
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13型车钩施焊处须用氧-乙炔焰局部烘烤预热,预热温度为()
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13型车钩钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度检测应在距钩舌上下()mm处为准。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于()时更换车钩。
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钢结构焊接材料中的母材焊接坡口及两侧30~60mm范围内,在焊前必须彻底清除氧化皮、熔渣、锈、油、涂料、水分、灰尘等影响焊接质量的杂质()
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临修检查时,13A、13B型车钩防跳台磨耗不大于()
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13号、13A型、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于()。
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施焊前,钢筋端面应切平,并宜与钢筋轴线相垂直(为避免出现端面不平现象,导致压接困难,钢筋尽量不使用切断机切断,而应使用砂轮锯切断);切断面还要用磨光机打磨见新,露出金属光泽;将钢筋端部约100mm范围内的铁锈、粘附物以及油污清除干净;钢筋端部若有(),应矫正或切除。
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压力容器产品施焊前,对要求全焊透的T型焊接接头,应进行焊接工艺评定。
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车钩各部磨耗过限施焊加修时应恢复原型尺寸。
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13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于()时更换。
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施焊前应将坡口及其两侧()范围内的铁锈、熔渣、油垢、水迹等清除干净。
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13型车钩裂纹焊前根据裂纹部位厚度使用铰向磨光机或气割开出()的V型或U型坡口。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于()时更换车钩。
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焊前准备。用角向磨光机清除钩尾框磨耗板焊缝裂纹(应彻底清除熔渣和氧化物,露出基本金属),更换磨耗板时须将将磨耗板安装面打磨平整()
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时,裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换()
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压力容器用对接接头、角接接头和T型接头,施焊前,一般应开设坡口,而搭接接头无需开坡口即可焊接。()
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换()
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车钩缓冲装置中,13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足40mm时,须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。()
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车钩缓冲装置中,13A型、16型、17型钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3。()
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配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时,已焊装金属磨耗板的车钩支撑座应按图样QCH255-84-00-004进行改造,须清除什么()
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压力容器用对接接头、角接接头和T型接头,施焊前,一般应开设坡口,而搭接接头无需开坡口即可焊接。()(判断题)
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