车辆辅修时,13系列型车钩防跳台磨耗大于()时更换车钩。
相似题目
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辅修车钩耳孔直径磨耗大于()时更换车钩。
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车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。
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13系列下作用车钩防跳插销插入显示孔的位置须在()
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辅修时,13号、13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量不大于12mm,车钩闭锁位不大于()。
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上锁销杆上端面防跳部位磨耗不大于3mm,挂钩口磨耗不大于(),上锁销防跳台磨耗不大于2mm,上锁销组成铆钉轴直径不小于13mm,上锁销与上锁销杆组装间隙不小于2.5mm,上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。
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辅修时,旁承盒裂纹时更换,变形时调修,滚子脱落时重新安装。重新安装时须测量滚子兜孔磨耗不大于2mm,滚子直径磨耗不大于()。
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13号车钩托梁磨耗大于()时焊修后磨平,钩托梁弯曲大于5mm时调修,横裂纹时更换。
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车钩托梁磨耗大于()时堆焊后磨平,横裂纹时更换。
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分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求:上锁销防跳台磨耗不大于()mm。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于()时更换车钩。
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车辆辅修时,新装磨耗板与侧架立柱的间隙,用厚度()的塞尺检查,不得触及铆钉杆或螺杆。
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临修检查时,13A、13B型车钩防跳台磨耗不大于()
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13号、13A型、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于()。
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车辆临修时,13型系列上作用式车钩锁铁移动量不大于()。
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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查,下作用车钩闭锁位置时钩锁移动量为()。
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13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于()时更换。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于()时更换车钩。
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13号、13A型、13B型钩体的钩腔上防跳台磨耗大于mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸,前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸()
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时,裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换()
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换()
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货车段修时,钩腔上防跳台磨耗大于()时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。(应知应会-《段规》)
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13号、13A型下作用车钩防跳为22mm,且磨耗均不小于3mm。下作用车钩须有一次防跳性能,摆动下锁销组成时,防跳作用须良好。()
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钩锁销装反或钩锁销突起部及防跳台磨耗,尤其13号下作用车钩的下防跳不标准者,因失去防脱功能,极易脱钩。()
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17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换()