车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。
相似题目
-
焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平。
-
L－A、L－B、L－C型制动梁端头横裂纹长度不大于（）时焊修后磨平。
-
转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平，恢复原型。
-
ST型缓冲器箱体除内六方口部外，其他各部磨耗大于（）时堆焊后磨平。
-
支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
-
16、17号车购连锁套头及套口磨耗深度大于（）时须堆焊后磨平。
-
13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。
-
NSW型手制动机手轮组成或箱壳组成零部件焊缝开裂或裂纹时焊修后磨平或更换。
-
钩尾框框身以外厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。
-
转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于（）mm时堆焊，焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。
-
16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
-
牵引杆钩尾销孔后壁与钩尾端部距离小于83mm时堆焊后磨平，小于（）时更换。
-
转K5型摇枕头部宽度方向原型壁厚为21+3.0-1.5mm，单测磨耗大于（）时须对中堆焊后磨平，恢复原型。
-
转K5型摇枕下部横向运动止挡原型厚度为21+3.0-1.5磨耗大于（）时须堆焊后磨平，恢复原型。
-
构架式转向架轴箱导框槽一侧磨耗大于时，堆焊后磨平（）
-
摆式转向架铸钢摇枕头部两侧面单侧磨耗大于时（原型壁厚为２１ｍｍ对中堆焊后磨平，恢复原型（）
-
侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修（）
-
构架式转向架轴箱体裂纹深度大于2mm,长度大于mm时更换。轴箱导框槽一侧磨耗大于2mm时，堆焊后磨平（）
-
摆式转向架铸钢摇枕头部两侧面单侧壁厚磨耗大于时（原型壁厚为21mm）对中堆焊后磨平，恢复原型（）
-
钩体上锁销孔前后磨耗之和大于2mm时堆焊后磨修恢复原型。（)
-
各杠杆裂纹时更换，腐蚀、磨耗深度大于（)时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。
-
钩舌锁面磨耗大于3mm时，堆焊后磨平。（)
-
１７号车钩安全托板磨耗大于时，须堆焊后磨平或更换（）
-
联锁套头或联锁套口磨耗深度大于mm或局部碰伤深度大于mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓（）