车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。
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车钩在闭锁状态时,钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于()。
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机车架修后,钩锁铁与钩舌侧面间隙为()毫米。
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段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过()时焊修并加工至原设计尺寸。
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车钩钩舌与钩锁铁侧隙为()。
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机车段修时,车钩组装后应达到下列要求:钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积不小于()。
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车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端,钩舌尾部受钩锁铁阻挡,钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是()。
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车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相()的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
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钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于(),其磨耗面可补焊修复。
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钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于()mm。
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货车车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于()。
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车钩钩舌与钩腕内侧距离的运用限度规定为多少?
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货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕全开位置的内侧距离按(),限度掌捏。
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车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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车钩锁铁与钩舌接触面要垂直,其接触长度不能小于()。
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货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按()限度掌握。
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16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁()。
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车钩的(),钩锁铁(被)提起,脱离止跳位置,表面上看钩舌虽未显示开放状态,但钩舌已可以绕轴转动稍一牵引车辆钩舌立即开放。
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机车段修时,车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积不小于50%。()
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A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度,小于()mm时焊修,钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
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临修时13A、13B车钩全开位钩舌与钩腕内侧距离不大于()mm。
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电力机车车钩钩舌与锁铁的间隙不大于7mm。()
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A3修时客车车钩钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换()
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机车段修时,车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积不小于40%。()
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钩舌尾部和锁铁接触面磨耗大约2.5mm时焊修。()
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