船舶受外力作用发生等容微倾时其( )会发生较明显变化。

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• 液体受外力作用移动时，在液体分子间发生的阻力称为（）。

  A . 粘度 B . 密度 C . 自由度

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• 船舶受外力作用发生纵倾前后的重力（），重心位置（）。

  A . A．相等；不变 B . B．相等；改变 C . C．不等；改变 D . D．不等；不变

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• 外力地质作用中，地表岩石受水、空气、阳光和生物等影响而发生变化的过程叫（）。

  A . 地质作用 B . 风化作用 C . 光合作用 D . 侵蚀作用

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• 经证明可知，船舶等容微倾时的倾斜轴，必通过其初始水线的（）。

  A . 重心 B . 漂心 C . 浮心 D . 稳心

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• 物体受外力作用发生形状和大小改变称为（）

  A . 弹性形变 B . 应变 C . 变形 D . 应力 E . 扭力

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• 船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过（）。

  A . A．重心 B . B．浮心 C . C．稳心 D . D．漂心

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• 关节受外力作用，发生异常扭转所致的损伤为（）

  A . 挫伤 B . 扭伤 C . 挤压伤 D . 裂伤 E . 冲击伤

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• 研究船舶初稳性的假设前提有（）。 ①船舶等容微倾； ②横倾轴始终通过初始水线面的漂心； ③排水量一定时，横稳心的位置不变； ④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。

  A . A．①②③ B . B．①②④ C . C．①③④ D . D．②③④

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• 若船舶装载完毕后处于正浮状态，在稍受外力发生倾斜后却不能自动回复到正浮状态，这说明初稳性高度（）

  A . h＞0 B . h≥0 C . h≤0 D . 为不确定

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• 受外力的作用发生两种变形即（）和（）。

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• 当外界温度变化时，在热效应引起的外力作用下光纤会发生（），从而导致（）损耗，这种损耗随温度变化的性能称为光纤损耗的（）。

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• 船舶受外力的作用或拖轮顶推，发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度值（）稳性（）。

  A . 偏小；良好 B . 偏小；不良 C . 偏大；良好

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• 在研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则（）。

  A . A．船舶的稳心发生变化 B . B．船舶的重心发生变化 C . C．船舶的浮心发生变化 D . D．船舶的重心和浮心均发生变化

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• 船受外力作用发生倾斜，外力消失后能够回到原来平衡位置的能力称为（）。

  A . 浮性 B . 稳性 C . 抗沉性

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• 船舶受外力作用发生等容微倾时其（）会发生较明显变化。

  A . 重心 B . 浮心 C . 稳心 D . 漂心

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• 物体受到内力作用发生形状和大小的相对变化称为（）物体受外力作用发生形状和大小改变称为（）

  A . 弹性形变 B . 应变 C . 变形 D . 应力 E . 扭力

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• 船舶受外力作用发生横倾前后的重力（），重心横坐标（）。

  A . A．相等；不变 B . B．相等；改变 C . C．不等；改变 D . D．不等；不变

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• 船舶受外力作用发生等容微倾时，其（）会发生变化。

  A . 重心 B . 浮心 C . 稳心 D . 漂心

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• 商品在储运过程中，受外力作用而发生破碎、变形均属于（）变化。

  A . A、机械 B . B、生理 C . C、物理 D . D、化学

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• 船舶等容微倾时的倾斜轴通过其初始水线面的（）。

  A . A．重心 B . B．漂心 C . C．浮心 D . D．稳心

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• 船受外力作用，如拖轮顶推或驳油水发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度GM值偏小。

  A . 正确 B . 错误

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• 同一感受器受不同刺激物的作用时，感受性会发生变化，这一现象称为（ ）。

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• 4、铸铁在热处理时其石墨形态也会发生变化。

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• 晶格发生热膨胀的定义是晶格不受压强时其体积随温度的变化。

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