《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)中规定,二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于 时,应设置加宽。
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根据《公路工程施工安全技术规范》(JTG-F90-2015)规定,盲炮检查应在爆破()后施行。
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按照《公路隧道设计规范》JTG D70-2004的规定:长度为1000m的隧道为()
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《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)要求的浆液水胶比为()
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《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011),将锚固持荷时间由原来的2分钟延长至5分钟,主要目的是()
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《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定对称同步张拉工况同步允许误差为±1.5%
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《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定,对于水平或曲线管道,压浆压力宜为()
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《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定,关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期2~5min。
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按《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)桥梁定期检查周期根据技术状况确定,最长不得超过()年。
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第229题:根据《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015,下列桥涵分部分项工程中,不管规模大小,都必须组织专家对其专项方案进行论证的是()。
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根据《公路建设项目环境影响评价规范(JTG B03-2006)》,车型分类为:
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某后张预应力混凝土梁桥,其计算跨径L=19.5m,计算荷载为公路-Ⅱ级,主粱系由多片马蹄T形截面梁组成,采用混凝土标号45,钢绞线标准强度Rrb=1800MPa。使用规范:《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,T形截面梁跨中横截面面积A=3.18m2,惯性矩I=1.5m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。
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《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)规定对拱圈要进行各阶段的()验算和拱体的()验算。
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《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)规定,对于水平或曲线管道,压浆压力宜为()A.0.5~0.7MPaB
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《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)对圬工结构采用以()为基础的()设计方法,以()度量结构构件的可
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假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN/孔,且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置肘,汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问,按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN·m),应与下列()项数值最为接近。 提示:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.2条计算。
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根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG3830-2018)规定,施工图预算是施工图设计文件的重要组成部分。施工图预算应控制在批准的()范围之内。
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按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)的规定,在各级汽车荷载横向布置为两辆车的情况下,汽车之
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根据下列材料,请回答24~26题: 某双向行驶箱形梁桥如图12—22所示,计算跨径为24.5m,标准跨径为25.0m,桥面车行道净宽为15.5m,两侧人行道为2×1.0m。设计荷载:汽车荷载为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.0kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知,1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356;布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2751001-2754000/29fea3b8c27998c86fcab5382834c008.jpg' />提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62--2004)解答。 当横桥向布置两列汽车时,用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m q, 与下列何项数值最为接近? (A)1.077 (B)1.186 (C)1.276 (D)1.310
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《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)中规定,二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于()时,应设置加宽。
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根据《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)对膨胀土路堤坡率要求,小于6m的中等膨胀土路堤,坡率要求为()。
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根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),桥梁工程施工中,大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过()kg/立方米