PFD上何时显示ILS的G/S、LOC刻度（）.

相似题目

• 主飞行指示器PFD上显示的LOC刻度由标准刻度转换为扩展刻度，则不能说明的是（）

  A . LOC偏离低于5/8个点 B . MCP上LOC或APP方式电门已按压 C . A/P处于CWS方式 D . 航道与飞机航迹的差值在5°以内

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• 通过EIU，在ND和PFD上显示的ILS台标识来自：（）。

  A . 主FMC B . ILS接收机 C . SECAL解码器 D . 下滑道天线

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• 当调整了一个ILS频率且飞机已经开始近进时，CDS显示中无G/S指示，可能的原因是：（）

  A . 跑道航向选择与实际飞机轨迹相差大于90度 B . G/S无计算数据 C . MMR故障 D . G/S偏离大于3度

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• 地速最小函数，在进近阶段和管理速度方式生效时，指示空速目标以洋红色显示在PFD的速度刻度上，以下说法正确的是（）

  A . 它与自动驾驶仪/飞行指引和/或自动推力接通与否有关 B . 飞机重量是地速最小函数的最关键因素 C . 最小速度目标为VAPP，并且其上限在形态1、2、3时为下一形态的VFE，在形态全时为VFE-5

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• 当选定了ILS频率及航道且按压了LS按钮时，下列哪个信息不一定会出现在PFD上：（）

  A . A、由ILS接收机解译的ILS识别码 B . B、ILS频率 C . C、DME距离

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• FCC接收LOC、G/S信号的特点是（）

  A . 两部NAV的信号都连接到两部FCC B . NAV1连接到FCC1，NAV2连接到FCC2 C . 导航信号交叉连接到FCC D . FCC接收本侧NAV的G/S信号，接收两侧的LOC信号

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• 在PFD的垂直刻度上如何显示过大的偏差？（）

  A . 下滑道指针消失 B . 红色G/S符号显示在刻度中间 C . 下滑道指针和刻度持续闪烁 D . 都不是

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• PFD上显示ILS信息时航向道刻度可显示标准刻度或扩展刻度对于扩展刻度，每点等于（）偏差。

  A . 1度 B . 0.5度 C . 0.35度 D . 0.7度

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• 副驾驶的EADI上显示LOC故障旗，为了选择另一ILS显示,他应该选择:（）

  A . 右EFIS控制面板上方式开关放“FULL ILS”位 B . 右ILS仪表源选择开关放“ALTN”位 C . 左EFI仪表源选择开关放“ALTN”位 D . 右EFI仪表源选择开关放“ALTN”位

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• 当LOC和G/S信号还未截获，进近方式可：（）

  A . 通过按压APP按钮取消 B . 按压APP按钮不能取消该方式 C . 按压APP按钮能否取消该方式取决开A/P衔接的数量 D . 不确定

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• 当LOC（航向道）和G/S（下滑道）故障旗（红色）出现在PFD上，表示：（）

  A . A、MCDU中选择的ILS频率不正确 B . B、飞行航迹离开LOC或G/S过多 C . C、航向道或下滑道接收机失效

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• PFD上显示ILS信息时下滑道刻度是标准的四点刻度，每点等于（）偏差。

  A . 1度 B . 0.5度 C . 0.35度 D . 0.7度

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• G/S和LOC天线位于（）.

  A . 都位于雷达罩内 B . 都位于机腹 C . G/S位于雷达罩，LOC位于垂尾 D . 以上说法都不对

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• LOC、G/S何时被抑制测试（）

  A . 在空中 B . 在地面 C . 在MCP上选择了APP方式时 D . 没有限制

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• 备用地平仪中LOC和G/S旗的控制信号来自（）

  A . 内部静变流机 B . 内部电源 C . MMR1 D . MMR2

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• 在PFD上，在右下角出现琥珀色的ILS闪亮时，表示：（）

  A . A、APPR（进近）方式预位而未选择ILS显示。 B . B、ILS信号丢失。 C . C、航向道偏差过大。

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• 在PFD上，横向偏差刻度何时闪烁？（）

  A . 当LOC接收机故障时 B . 当横向偏差过大时 C . 当飞机超出范围时 D . 都不是

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• 近进到1000英尺时，LOC和G/S偏离指示由白变成黄色，指针闪动，表示（）

  A . 飞机偏离ILS航道过大 B . VHFNAV计算误差大 C . SG故障 D . 飞机马上着陆

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• ILS的LOC和GS频率（）。

  A . 固定配对 B . 随便配对 C . 固定为三倍 D . 固定为三分之一

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• 你能否在主飞行显示器（PFD）航向刻度上，在绿色菱形和仪表着陆系统（ILS）航线指针之间找到空间，如果能的话，你是否在航道中心线上？（）

  A . 能，是在航道中心线上 B . 能，不在航道中心线上，也不必要 C . 不能

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• ILS测试时在PFD上的正常显示是（）

  A．G/S指针先上偏1个点，再下偏1个点；LOC指针先右偏1个点，再左偏1个点 B．G/S指针先上偏1个点，再下偏1个点；LOC指针先左偏1个点，再右偏1个点 C．G/S指针先下偏1个点，再上偏1个点；LOC指针先左偏1个点，再右偏1个点 D．G/S指针先下偏1个点，再上偏1个点；LOC指针先右偏1个点，再左偏1个点

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• EHSI显示的及FD使用的偏差所对应的导航源，横向的VOR、LOC或LRN，纵向的只有下滑道（G/S)。A.对B.错

  是 否

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• A330飞机ILS进近时，出现LOC*，说明飞机已经截获到了LOC波束。（）

  正确 错误

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• 在刻度盘ILS方式，ND显示哪些ILS信息（）

  A．下滑道和航道刻度; B．偏航杆和所选航道; C．偏航杆，所选航道和下滑道; D．偏航杆，所选航道，下滑道和航道刻度;

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