6、原问题变量个数等于对偶问题约束条件个数。
相似题目
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在一对对偶问题中，原问题的约束条件的右端常数是对偶问题的（）。
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在线性规划问题中，变量的个数总是多于方程式的（）。
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用图解法求线性规划问题时，要求决策变量的个数为（）
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在产销平衡运输问题中，设产地为m个，销地为n个，那么解中非零变量的个数（）
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对m个产地，n个销地的平衡运输问题，其基变量的个数为（）。
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机构具有确定的运动条件是：机构原动件的个数等于机构的自由度。
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原问题有5个变量3个约束，其对偶问题（）
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线性规划的变量个数与其对偶问题的（）相等。
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用标准搜索方法来解决约束满足问题时，假设描述状态的变量总个数为n，变量的取值个数最多为d，在生成的搜索树的第L层有______（多少)个结点，最坏情况下搜索树生产______*d的n次方（多少)个叶子结点。
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原始问题的变量个数等于对偶问题约束条件的个数，原始问题约束条件的个数等于对偶问题变量的个数
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原问题约束条件连接符号为=，对偶问题的变量约束为()。
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原问题决策变量约束为>=0，对偶问题的约束条件不等式连接符号为()。
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在产销平衡运输问题中，设产地为m个，销地为n个，那么基变量的个数一定是（）个。
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原问题有5个决策变量，则其对偶问题也一定有5个约束条件。此题为判断题(对，错)。
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如果一个线性规划问题有n个变量，m个约束方程（m<n），系数矩阵的数为m，则基可行解的个数最为（）
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对于动力学逆问题，系统的运动学约束方程的个数为n=3N（N为刚体个数)。（)
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原问题的第i个约束方程是“=”型，则对偶问题的变量yi是()。
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已知以下线性规划问题： max z=2x1-x2+x3 x1+x2+x3＜=6 -x1+2x2 ＜=4 xj＞=0 1)用单纯形法求解以上线性规划问题，并写出对偶变量的值； 2）当目标函数变为max z=2x1+3x2+x3时，线性规划问题最优解是否发生变化，如果变化求新解； 3）当右端常数项变为（3,4）T时，最优解为多少？ 4）当增加一个约束条件 -x1+2x3＞=2时，最优解是否变化，如果变化，求新解。
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运输问题的可行解中基变量的个数一定遵循m+n-1的规则。
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原问题决策变量与约束条件数量之和等于其对偶问题的决策变量与约束条件数量之和
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6、对偶问题不可行，原问题可能无界解（）
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线性规划原问题求最大，c为目标函数系数向量，b为约束条件常数项向量，b'为b的转置，如果X是原问题的可行解，Y是对偶问题的可行解，并且c*X（）b'*Y，则X和Y分别为原问题对偶问题的最优解。
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9、在线性规划中，设约束方程的个数为m,变量个数为n，m＜n时，若基变量有m个，则非基变量有（)个。
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3、在我们卫星信号传输的例子中，通过引入传输模式的概念，将问题转化成为满足一系列等式约束的整数规划问题。本问题中决策变量的个数和等式约束的个数分别是_____和_____。