牵引电机超速试验时，牵引电机在rpm转速下运行分钟，转子无损坏;驱动端轴承温度≤（)。
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直流电机的超速试验是在额定最大转速下进行。
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电机车正常运行时，牵引电机处于（）状态；电气制动时处于（）状态。
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SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
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牵引电机超速试验时，使陪试电机转速达到该电机转速的（），持续2min。
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正常情况下，牵引电机起动时电流大，高速运行时反电势高。
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牵引电机没有独立的（），在牵引部的高速轴端设有制动器，保证采煤机在大倾角条件下的正常工作运行。
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轮对、轴箱、电机组装后应进行磨合试验，在牵引电动机2365rpm的工况下，正反转各15min，应转速平稳无异音，抱轴瓦及轴箱温升不得超过（）℃。
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列车在牵引电机产生的转矩作用下，加速起动或匀速运行是（）。
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在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。
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电机车的直流串激牵引电动机的转速在电源电压波动时（）不变。
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直流牵引电动机超速试验的转速一般选取电机额定最高转速的（）倍。
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单机运行，在牵引电机给定电流时，车钩牵引力的值（）。
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内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
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水阻试验中同步牵引发电机外特性应在什么情况下进行调整？具体调整哪些？
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ZDll4型牵引电机超速试验是在热态下以2406r／min的转速进行（）
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机车在牵引运行中，当柴油机的转速稳定时，曲轴的右旋力矩正好与主发电机的左旋力矩平衡。
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机车牵引特性的控制保证机车牵引时，在各挡转速下，维持主发电机的（）。
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机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。
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牵引电机在热态下应能够承受5min的超速试验。
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已知某无刷电机在3SLIPO电池标准电压时，其空载转速为10000RPM，那该电机在22.2V时，其空载转速为多少RPM（）。
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串励牵引电机的转矩和转速能按照列车运行阻力和线路条件的变化进行自动调节，具有（）。
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柴油机转速与辅助载荷功率不变时，根据直流串励电机的速率特性，随着牵引电机转速下降，牵引电机的电流将上升，会引起牵引发电机的负载电流（）。
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ZD114型牵引电机超速试验是在热态下以2406r/min的转速进行（）
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当烟机组转速出口温度达到（)时，停止盘车，可逐渐开（)冲转，并保持机组转速在（)rpm下运行30分钟。
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