在n一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp随J的变化关系是（）。
相似题目
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螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（）.
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影响螺旋桨推进特性的因素有（）。 a．螺旋桨的结构参数； b．推力系数和转矩系数； c．航行状态。
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若航速相同，螺旋桨的转速与桨所需的功率之间存在如下关系P=P0（n/n0），其中的含义是（）。
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按螺旋桨工作原理，当滑脱比为零时，其推力和转矩为（）
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在主机调速系统中，与电子调速器有关的正确认识是（）。 ①主机是按螺旋桨特性工作的； ②功率与转速成三次方关系； ③油量与转速成三次方关系； ④转矩与转速成平方关系； ⑤未经特性补偿的调速器输出特性为二次方曲线； ⑥电子调速器实际输出特性曲线为三段折线。
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某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置每小时耗油量为（）kW/h。
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在J保持一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp与转速的关系（）。 a.T、Q与转速直线关系； b.Pp与转速2次方成正比； c.T、Q与转速2次方成正比； d.Pp与转速3次方成正比。
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螺旋桨吸收的功率不变时，螺旋桨的推力与（）成反比。
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供给螺旋桨的功率加上喷气推力的总功率输出称（）.
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某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置耗油率为（）g/kW•h。
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在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性； b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性； c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性； d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
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在大风浪中航行的船舶，由于船的纵向摇摆，螺旋桨可能露出水面，此时主机油门不变将会导致飞车，分析其原因（）。 a．柴油机功率远远小于螺旋桨吸收功率； b．螺旋桨阻力矩大大增加； c．柴油机扭矩大大超过螺旋桨阻力矩； d．柴油机功率大大超过螺旋桨吸收功率。
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螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是（）。
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计算：.一圆柱形螺旋弹簧．直径D＝30mm，圆距t=10mm，总圆数n=9，求它的钢丝展开长度。
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对于给定的船舶，当螺旋桨转速一定时，螺旋浆推力的大小与船速关系是：（）
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根据罗宾逊图可知，船舶在紧急倒车时，螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段，分析第一阶段的变化（）。 a．主机转矩迅速下降为0； b．转速在迅速下降； c．出现水涡轮阶段； d．螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降； e．增压器会出现喘振。
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给定的船舶当船速一定时，螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是
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螺旋桨推力功率THP为
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（）外旋式 FPP 双车船,在使用一进车一倒车原地掉头时,倒车螺旋桨产生的_____有助于船舶的掉头。①沉深横向力；②排出流横向力；③伴流横向力；④推力
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船舶在紧急倒车时，主机虽然已倒转，但由于船舶还在前进，使水流冲击螺旋桨叶背，并产生负转矩和负推力，负推力______，负转矩______，所以最大转速仅能达40～60%nH。
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某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为9800kw,螺旋桨推力功率为6000kW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g／KW•H,发电机耗油率为195g／KW•H,锅炉耗油量为1.2t／d,则动力装置每小时耗油量为（)kW／h。
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螺旋桨吸收的功率不变时，螺旋桨的推力与（)成反比。
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一圆柱螺旋扭转弹簧用在760mm的门上（见图18-2-2)。当门关闭时，手把上加4.5N的推力才能把门打开。
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3、设计圆柱形螺旋弹簧时，当簧丝直径d及弹簧的工作圈数n一定时，若增大弹簧的中径D2，则弹簧的指数＿＿＿。