螺旋桨吸收的功率不变时，螺旋桨的推力与（)成反比。
相似题目
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定距螺旋桨在飞行中，当发动机输出功率不变时：（）.
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在主机调速系统中，与电子调速器有关的正确认识是（）。 ①主机是按螺旋桨特性工作的； ②功率与转速成三次方关系； ③油量与转速成三次方关系； ④转矩与转速成平方关系； ⑤未经特性补偿的调速器输出特性为二次方曲线； ⑥电子调速器实际输出特性曲线为三段折线。
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某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置每小时耗油量为（）kW/h。
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柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。
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在J保持一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp与转速的关系（）。 a.T、Q与转速直线关系； b.Pp与转速2次方成正比； c.T、Q与转速2次方成正比； d.Pp与转速3次方成正比。
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在温度不变时，金属导体的电阻与（）成反比。
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螺旋桨吸收的功率不变时，螺旋桨的推力与（）成反比。
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供给螺旋桨的功率加上喷气推力的总功率输出称（）.
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某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置耗油率为（）g/kW•h。
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欧姆定律表明，电路中电阻不变时电流与（）成正比，电路中电压不变时电流与（）成反比。
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柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在（）标定功率下运行。
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在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性； b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性； c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性； d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
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在大风浪中航行的船舶，由于船的纵向摇摆，螺旋桨可能露出水面，此时主机油门不变将会导致飞车，分析其原因（）。 a．柴油机功率远远小于螺旋桨吸收功率； b．螺旋桨阻力矩大大增加； c．柴油机扭矩大大超过螺旋桨阻力矩； d．柴油机功率大大超过螺旋桨吸收功率。
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螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是（）。
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对于给定的船舶，当螺旋桨转速一定时，螺旋浆推力的大小与船速关系是：（）
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根据调距桨工作特性可知，在同样的航行条件下，螺旋桨转速不变，螺旋桨的H/D（），螺旋桨所需要的功率（），螺旋桨的负荷（）。
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在n一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp随J的变化关系是（）。
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给定的船舶当船速一定时，螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是
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螺旋桨推力功率THP为
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在功率不变的情况下直流电动机输出的电磁转矩与转速成反比。（)
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某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为9800kw,螺旋桨推力功率为6000kW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g／KW•H,发电机耗油率为195g／KW•H,锅炉耗油量为1.2t／d,则动力装置每小时耗油量为（)kW／h。
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在螺旋桨进程比不变情况下，螺旋桨所需功率随转速的______。
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（）船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间:与船舶排水量成__,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成__
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3、当柴油机用作船舶主机并与螺旋桨直接连接时，若柴油机输出功率达到标定功率的110%时，其相应的转速应是（）