回转器的功用是传递动力，使钻具以不同转速和转矩，作（）回转运动。
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主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。
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差速器的功用是将（）传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使轮胎能在路面作纯滚动，保证汽车有良好的操纵性。
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离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
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（）的功用是汽车转向时，允许两半轴以不同转速旋转。
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差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同的转速旋转。
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回转器的功用是传递动力，使钻具以不同（），作正向或反向回转运动。
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风接头的作用是连接钻具，传递转速和扭矩，输送压气作（）和排渣。
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差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。
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钻井液的功能是（）、冷却和润湿钻头钻具、传递水动力。
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轴的主要功用是（）、传递运动和动力。
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轴的作用是支持回转运动的零件（齿轮、叶轮等），并传递运动和转矩。
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使轴线与轴线连接，并一起回转传递转矩的是（）。
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主减速器的主要功用是将输入的转矩（）并相应（）转速，并可根据需要改变转矩的方向。
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绞车的主要功用是提供几种不同的起升速度和（），以满足起下钻具和下套管的需要。
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（）的作用是既能向两侧驱动轮传递转矩，又能使两侧驱动轮以不同转速转动。
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在机器中，支撑回转零件、传递转矩和动力的最基本零件是（）。
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差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。
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在向两半轴传递动力时，允许两半轴以不同的转速旋转是（）作用。
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轴的功用主要是支承回转零件，传递运动和动力。
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差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同转速旋转。
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表示在不同转速下柴油机所能发出的最大转矩和最大功率，代表了该柴油机所能达到的最高动力性能的特性曲线成为（）。
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是用于轴与轴之间的联接并使它们一同旋转，以传递转矩和运动的一种机械传动装置。若要使两轴分离，必须通过停车拆卸才能实现。
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驱动桥由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮,实现降速以增大转矩
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主减速器的功用是（)①将输入的转矩增大②降低转速③必要时切断动力传递④发动机纵置时改变转矩旋转方向
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