铁路行车房舍内钟表的时刻应与铁路局调度所的时钟校对。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）行车工作：局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由区段列车调度员统一指挥。
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全国铁路的行车时刻是如何规定的？
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铁路行车时刻是如何规定的？
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。
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铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。
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车站行车室内的钟表的校对、检查、修理由（）负责。
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新《技规》普速铁路部分第228条全国铁路的行车时刻（新普第210条此处为“高速铁路的行车时刻”），均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第228条规定，铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。此题为判断题(对，错)。
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铁路行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。一个调度区段内的行车工作由（)统一
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每日运营前车站值班员应与行车调度员校对以控制中心ATS钟点为准的钟表时间。（)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：通过防护栅栏内有闲杂人员,大牲畜地段后，司机须向列车调度员报告现场情况，若（)列车司机汇报未发现闲杂人员，后续列车可恢复正常运行。
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各行车岗位均应配置钟表，装备TDCS£¯CTC的区段，每日24时，由各单位自行根据TDCS£¯CTC系统校对时刻。（)
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线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法，由铁路局规定。《技规》第313条（）
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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每周一进行一次时钟校对（）
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《铁路旅客运输规程》中规定，全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从起计算，实行24小时制（）
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动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，铁路局集团公司红外线调度员立即使用语音记录装置良好的直通电话通知列车调度员立即安排就地停车，同时填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，送列车调度员签字确认（）
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铁路（)和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表的时刻应与调度所的时钟校对。
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铁路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及设备安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理，处理完毕后宜在天窗点内恢复正常运行方式（）
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《普速铁路行车组织规则》规定，铁路行车房舍和、机务段调度员、列检工（组）长、车辆乘务长、随车机械师、线路工长、信号工长应配有钟表（）
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高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）
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铁路行车房舍内钟表的时刻要与铁道部调度中心的时钟校对。（)
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《铁路技术管理规程》行车工作：车站由车站值班员，线路所由线路所的（）统一指挥
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《铁路技术管理规程》（）全国铁路的行车时刻，均以（）为标准，从零时起计算，实行24小时制
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