相邻两个车站之间一个运行方向可设置多个临时限速区
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《高层民用建筑设计防火规范》规定，公共建筑中位于两个安全出口之间的房间，当其建筑面积不超过60平方米时，可设置一个门，门的净宽不应小于（）
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辅助储器用在两个速度不同的部件之中，如CPU与主存之间可设置一个快速缓冲存储器，起到缓冲作用。
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《高层民用建筑设计防火规范》规定：公共建筑中位于两个安全出口之间的房间，当其建筑面积最大不超过（）时，可设置一个门，门的净宽不应小于0.90m
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除地下室外，相邻两个防火分区之间的防火墙上有防火门连通时，且相邻两个防火分区的建筑面积之和不超过（）平方米的一类高层公共建筑，其防火分区可设一个安全出口。
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施工现场会议室、娱乐室等人员密集的房间可设置在临时用房第二层，其疏散门应向疏散方向开启。
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临时限速车机联控用语： 车站值班员：××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里(区间××公里限速××公里)，注意运行。调度命令××号。
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车站站内（正线除外）经（）号及以上道岔侧向发车时，至一离去之间，因临时限速低于允许速度时，司机应按调度命令的限速人工控制列车运行。
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除地下室外，相邻两个防火分区之间的防火墙上有防火门连通时，且相邻两个防火分区的建筑面积之和不超过（）m2的高层公共建筑，其防火分区可设一个安全出口。
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高层公共建筑中，位于两个安全出口之间的房间，可设置一个门时，门的净宽不应小于（）
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公共建筑中位于两个安全出口之间的房间，当其建筑面积不超过()平方米时，可设置一个门，门的净宽不应小于0.90m；公共建筑中位于走道尽端的房间，当其建筑面积不超过()平方米时，可设置一个门，门的净宽不应小于1.40m
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高层公共建筑中，位于两个安全出口之间的房间，当其建筑面积不超过（）时，可设置一个门。
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CTCS～2列控系统临时时限速设置原则中相临两个车站之间一个运行方向考虑两个临时限速区。
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相邻两站运行方向头端站界标之间即为（），一个闭塞区段内只允许有（）运行。
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《高层民用建筑设计防火规范》规定，高层公共建筑中位于两个安全出口之间的房间，当其建筑面积最大不超过（）平方米时，可设置一个门，门的净宽不应小于0.9米
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相邻两个防火分区(除地下室外)，当防火墙上有防火门连通，且两个防火分区的建筑面积之和不超过规范规定的一个防火分区面积的（）的公共建筑，可设置1个安全出口。
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多方向车站与其后方站不属一个站段管辖时，多方向车站所属站段应将多方向车站列车运行时刻表纳入运行图实施文件并抄送相邻站段。（)
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施工开通后，施工作业车以调车方式经临时限速值小于（）的限速地段运行时，车站须执行限速联控制度
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当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站中心里程为界，即两站一区间；封锁不含相邻车站，以相邻车站进站信号机为界，即一区间）（）
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在同一处所（地段)，当多个单位、自然灾害及异物侵限监测系统提出的限速要求不一致时，车站值班员按最低限速值发布临时限速调度命令。（)
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运行途中，接到列车调度员（车站值班员)临时限速调度命令时，接触网作业车司机要将临时限速调度命令人工输入GYK设备，司机确认，严格按照调度命令限速要求运行。（)
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线路临时限速、电力机车（动车组）临时降弓运行的调度命令，在，核对站车站值班员须与司机核对限速（降弓）运行内容（）
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电话闭塞相邻两站运行方向尾端站界标之间即为一个电话闭塞分区（）
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当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的一个区间（），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界
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城市轨道交通列车在区间的运转时分确定列车运行于两个相邻车站之间所需要的时间（）
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