发动机突然过热其原因之一是节温器主阀门脱落。
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行驶过程中发动机突然过热，原因可能是（）。
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在行驶中，发动机突然过热的原因是（）
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发动机突然过热的原因有可能是（）
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某工作面采煤机在正常运行时突然发现功率下降、电动机过热，其原因是（）。
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蜡丸式节温器的弹簧衰损时，是造成发动机过热的原因。
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点火时间迟，是引起发动机过热的原因之一。
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节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高。
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当发动机水温低于（）时，节温器的伸缩筒缩紧，主阀门关闭而压在阀座上，切断了通向散热器的水路，俗称小循环。
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发动机节温器阀门全开的温度是（）。
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
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产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是（）燃毁或脱落。
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节温器主阀脱落，发动机过热。
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电动机过热，阀门不动作的原因是（）
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发动机突然过热，其原因主要有：（）、水泵轴与叶轮脱转，冷却系严重泄漏、节温器主阀门脱落。
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发动机突然过热其原因之一是冷却系水垢严重。
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造成柴油发动机过热的主要原因之一是（）或油量不足。
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对发动机节温器的检验，通常是检验其阀门的（）。
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造成汽油发动机过热的主要原因之一是（）过稀。
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发动机突然过热，其原因主要有哪些？
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发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，（）、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。
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发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于状态。
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当发动机达到一定水温时，蜡式节温器主阀门开始打开，部分冷却液开始进行大循环。此题为判断题(对，错)。
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节温器主阀门若全开时升程太大，发动机会过热（）
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当发动机达到一定冷却液温度时,蜡式节温器主阀门完全打开,冷却液进行大循环（）
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