若驾驭员仪表板上的蓝色指点信标灯亮，说明：（）。

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• 指点信标工作频率为（）。

  A . 108.10～111.96MHz B . 329.15～336MHz C . 118.10～136.976MHz D . 75MHz

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• 指点信标显示的位置是（）.

  A . PFD B . ND C . 指点信标指示灯 D . 指点信标控制面板

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• 飞机的指点信标功能集成在（）.

  A . VOR 1 B . VOR 2 C . DME 1 D . DME 2

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• 在仪表着陆系统中，指点信标配置在下滑道的（），作为着陆飞机的距离检查点。

  A . 左侧 B . 右侧 C . 正下方

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• 指点信标工作在75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（）的标志。

  A . 固定地点 B . 垂直距离 C . 航道偏离 D . 下滑道偏离

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• 指点信标台场地环境要求()。

  A . 不可有草 B . 不能用腐殖土 C . 保护场地是扇形 D . 不应有超过天线阵的架空线缆 E . 场地应平坦开阔

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• 指点信标系统进行自测试时：（）。

  A . 同时点亮本个指示灯 B . 按次序点亮三个指示灯，并响起相应的音调 C . 点亮接收机面板上的状态灯 D . 在控制显示器上出现”测试通过”信息

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• 指点信标的音频信号调幅度为（）

  A . 80%±10% B . 95%±5% C . 90%±5%

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• 关于指点信标的测试下列说法错误的是（）.

  A . 指点信标的测试可在左VHFNAV面板上起始 B . 测试时，在PFD的信标显示位置显示FT C . 测试时，驾驶舱可听到所有的信标音频 D . 为验证指点信标的可靠性，驾驶员可在空中对指点信标进行测试

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• 以下哪个设备实现指点信标功能（）.

  A . 左MMR B . 右MMR C . 左VOR/MB D . 右VOR/MB

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• 指点信标发射电磁波是（）

  A . 长波 B . 中波 C . 短波

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• 所有指点信标的识别编码是相同的。

  A . 正确 B . 错误

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• MARKET指点信标系统的接收电路置于（）

  A . VOR1内部 B . MMR1内部 C . MMR2内部 D . VOR1和VOR2内部都有，但只有VOR1的有效

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• 显示在PFD1和PFD2上的指点信标信息来源于（）。

  A . VOR2 B . VOR1 C . VOR1显示在PFD1上，V0R2显示在PFD2上 D . 如果VOR2故障，VOR1会自动转换到PFD1和PFD2上

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• 由哪里启动指点信标自测试（）。

  A . 灵敏度开关 B . 接收机测试开关 C . 接收机灵敏度开关 D . 控制面板测试开关

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• 指点信标工作在（）频段。

  A . L B . VHF C . UHF

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• 以下指点信标接收机说法错误的是（）

  A . 指点信标接收机将信标音频送到REU B . 指点信标接收机将信标数据送到DEUs C . 指点信标接收机将信标数据送到FCC D . 指点信标接收机将信标数据送到DFDAU

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• 接通点火开关，汽车仪表盘上的ABS警告灯亮起，若ABS警告灯一直点亮，这说明（）。

  A . 制动液不足 B . ABS系统正常 C . ABS系统有故障 D . 未松开驻车制动器

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• 内指点信标识别码是（）.

  A . "连续拍发，每秒两划" B . "连续交替拍发，每秒点-划" C . "连续拍发，每秒六点" D . "连续拍发，每秒六个对点"

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• 指点信标的射频功率与覆盖距离成正比。

  A . 正确 B . 错误

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• 指点信标系统的功用是（）.

  A . A、指示飞机正在飞越某些特殊的地面电台点 B . B、指示地面电台点的方位 C . C、指示地面电台点的距离 D . D、以上都对

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• 在仪表着陆系统中，指点信标配置在下滑道的左侧。

  A . 正确 B . 错误

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• 按压操纵台音频辅助板上的HI/LO按钮，调整1号指点信标灵敏度，再次按压调整2号指点信标灵敏度。A.对

  是 否

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• 当信标天线读到信标时CBS板上的“MM”灯亮黄色（）

  是 否

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