汽车的（）用来承受和传递垂直载荷，缓和不平路面引起的冲击。
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悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
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转向架除承受车体上部的垂直载荷并均匀分布至各轴外，主要起传递牵引力、制动力的作用，并能承受冲击和（）的作用。
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汽车音响系统设计得可以承受不平、颠簸路面的振动及灰尘。
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转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。
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转向架安装于车体下面、用来牵引和引导车辆沿着（）行驶和承受与传递来自（）及（）的各种载荷并缓和其（）。
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转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。
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抽油杆在传递动力过程中承受的静载荷（重力引起的）、动载荷（动动中产生的）分别有哪些？抽油杆弱性变形引起的是什么载荷？
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汽车行驶系统的功用是承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的（）。
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（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。
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减小悬架刚度，降低固有频率，可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值，这是改善平顺性的基本措施。
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（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。
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（）的作用是承受车辆的全部重量，缓和并吸收由路面不平所引起的冲击和振动，以保证车辆可靠.平稳行驶。
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车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。
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汽车行驶系的主要功用之一是承受和传递路面作用于车轮上的各种（）。
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旋转式起重机的旋转机构由旋转支承装置与旋转驱动装置两大部分组成。旋转支承装置用来将起重机旋转部分支持在（）上，为旋转部分提供必要的回转约束，并承受起重载荷所引起的垂直力、水平力与倾翻力矩。旋转驱动装置用来驱动起重机旋转部分相对于固定部分的回转。
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车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的车轴载荷。
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第Ⅲ类载荷即非工作状态下起重机所承受的自重，非工作状态最大（）及路面坡度引起的载荷等。
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（）主要用来支撑传动零部件，传递扭矩和承受载荷。
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汽车的总体构造中，用来承受载荷的主要是（）。
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牵引装置的作用是用来保证动车和车辆彼此连接，并且传递和缓和拉伸牵引力。
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在悬架中缓和与抑制不平路面所引起冲击的部件是：
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汽车在崎岖不平的道路上行驶，起到缓和道路冲击和振动作业的系统是（）。
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具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)
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（）主要用来支撑传动零件部件、传递扭矩和承受载荷
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